上汽联手通用“为中国”拓展全球战略合作

2011年09月24日 20:36
来源：慧聪汽车配件网 作者：孙斌

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9月20日下午，一场大雨丝毫未能降低上汽总部的热度，当上汽董事长胡茂元与通用汽车CEO艾克森双双自上汽大厦的扶梯缓缓而下时，即决定了这是不平凡的一天。

华夏时报2011年9月24日报道 9月20日下午，一场大雨丝毫未能降低上汽总部的热度，当上汽董事长胡茂元与通用汽车CEO艾克森双双自上汽大厦的扶梯缓缓而下时，即决定了这是不平凡的一天。

全体通用董事会成员在华的首次亮相，就选择在中国伙伴的家门口，双方高层为见证其战略合作伙伴关系的升级而聚首，而经双方共同宣布联合打造新一代电动车平台的举动，则毫无疑问地阐释了当下上汽与通用之间密不可分的关系——从“MADE IN CHINA”至“MADE FOR CHINA”，一字千里，15年的携手，双方已将合作重心从开发中国市场升级到立足中国，将研发和市场优势扩展至全球的战略高度。

事实取信

有消息称艾克森在来华前曾表示，不会为了争取中国政府的新能源财政补贴，而对中国车企开放电动车技术。似是而非的言论仅传播了一周，即遭到了通用汽车国际运营部总裁李添泽(TIM LEE)的驳斥：“通用从未就此受到来自于中国政府的压力。”

无论是上汽或是通用方面，都一致明确表明态度，新一代电动车平台的搭建，绝非一时的决定，新协议的签署是在2010年11月双方签订的《上汽-通用战略合作备忘录》的基础上，对其中新能源车合作项目进一步完善和落实。

在上汽总裁陈虹看来，这次确定以泛亚汽车技术中心为新一代电动车全球研发基地的意义非同寻常，他着重强调了“两大车企在电动车领域的结盟”，共享技术和市场经验，白纸黑字已明确无误地揭示了新平台合作的价值取向。

随后，通用方面进一步回应了结盟的细节，“新电动车平台与以VOLT沃蓝达为代表的增程型电动车明显不同。”通用汽车中国（微博）公司汽车电气化战略执行总监白雷蒙称，这一回应既打消了此前基于沃蓝达的猜测，同时也证明上汽与通用的合作重点还在纯电动车领域。

双方有明确分工，据上汽方面透露，其在2012年将推出节油50%的插电式强混轿车和纯电动轿车。而通用汽车全球产品开发高级副总裁玛丽·博拉(Mary Barra)则再次明确，今年四季度即将在中国上市的VOLT沃蓝达，必须在考察市场接受度的前提下才可能有下一步动作。

新平台含金量

如通用所言，沃蓝达将基于其自身的体系内相对独立地生存，那在上汽通用的战略新平台上，谁最有可能成为出自孵化器的第一枚蛋？这从目前归于泛亚名下的纯电动版赛欧[综述 图片 论坛]上可看出端倪，艾克森认为，很少有跨国公司能将中国既有的技术力量整合进来。

解读他的潜台词可以发现，基于中国本土的研发参与才更能展示此次他与胡茂元主导合作的真实意图——更合理的车型定位，更有成本竞争力的技术路线，更有利于双方精耕亚太市场乃至全球的产品思路，才更能吊起这位并购大师的胃口。

同时，对于来自于美国本土的不和谐论调，他当下的搭档——统管全球120多个市场的李添泽则道出了一句心里话：“本次通用汽车与上汽集团的合作也是通用努力进行运营反思的例证，双方将在合作过程中进一步寻求技术研发与消费者之间的利益共同点。”

在通用之前，已有日产、丰田、大众、本田在内的多数厂家先后表示要在华量产电动车，在这一背景下通用如若坐视旁观，显然缺少合理性。在李添泽提出反思旧有模式时，合作伙伴上汽的积极参与也促成了通用的决心一战。

玛丽·博拉这位兼任斯坦福大学重要高层职务的通用人，在谈及对中国市场的看法时，尤其提到了合资自主产品宝骏，在其看来，宝骏的研发思路才更代表通用与上汽合作的未来。据她表述，她也更希望能在新一代电动车平台上看到类似合作的身影。