周勇江：汽车产业的调整和新能源技术使用

2011年10月11日 14:02
来源：慧聪汽车配件网

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周勇江：我先做一下自我介绍，刚才主持人介绍了，最重要一点我是一汽集团的副总经理也是经济师，第二我的职责是负责协助我们一汽集团的分管的老总，现在在具体抓一汽的物流，一汽的服务贸易这两项工作。目前是新上手的也是过去没有接触过的，我感觉这两项对企业未来得发展，特别是跟我们今天的话题有一点关系，有自我介绍，另外我去年非常有幸参加第一届论坛，也是跟他是一个组里，今年话题变了，过去是展望汽车十年，今年变成五年计划，最主要是汽车产业对十二五规划意味着什么。我是8号拿到会议议题的，所以我做了半天准备的，这个议题对我来说要理解好，不要跑题，从汽车的创新强国，站在一汽的角度怎么看问题。我想十二五规划，对于新的产业来说，到现在为止没有一个公开的汽车的专项的计划。但是我的理解这并不意味着汽车没有计划，可能汽车计划围绕着汽车大国到汽车强国提出更加科学，更加具有战略意义的规划，对现在的企业来讲我觉得我们所遵循的就是我们国家在国民经济和社会发展的十二五规划纲要，我理解了一下在纲要当中一共五万多字提高了汽车，应该有若干个要求，它的核心的应该是两个方面。

第一是产业调整，这个产业调整对于我们做大做强的意义非常重大，这个里面包括今天上午我们已经听到五位集团老总重点发言，特别是三菱，丰田，北汽老总发言，怎么提高自主创新的水平，加大兼并重组的力度，加快零部件开发，还有汽车服务业提高对外开放。我想在大会当中第二个方面就是节能环保，主要培育发展战略性的新兴产业当中把新能源汽车成为七个重要的角色之一，如果把新能源放在这样重要的位置，我想新能源汽车理所当然在未来的战略当中来实施，汽车产业在十二五来讲就是怎么做得更大，更强，更扎实，更加有针对性。我想中国的汽车产业发展，特别是新能源发展跟其他成熟的优势来讲还是一样，主要还是两个方面，第一：这几年中国汽车增长速度特别快，我觉得保有量增长已经高出，而且汽车的生命周期一般在十四、五年，就目前来看我们的保有量已经是改革开放的初期135万辆到现在是60倍将近70倍，现在将近超过9000万辆。如果到了十二五我估计达到1.6亿以上，如果到2020年要超过2.6，在这样保有量的情况下，中国是一个需求大的国家，所以石油在国际上，不管政治经济上的终端一直困扰我们产品。第二我们从世界系统政策上讲，随着我们汽车的增加，随着我们保有量增加，我觉得节能环保已经被列为国际范围里面的一个大的类别需要解决的问题。所以因此新能源汽车也必定列到这样新的议程上。

我们今天上午已经看到了日本，特别是本田，三菱，丰田他们已经走到新能源的前列了，而且在以前过去很多方面不可突破的技术，特别是电视技术，电机技术，电控技术已经有了非常大的变化，已经可以在大众市场上可以推广，基于这样不是我们要不要搞新能源，我觉得应该是怎么搞，如何搞的问题。所以今年4月份上海的车展上面一汽发布了依托汽车体系支撑科技创新，追求节能环保，扎实推进汽车低碳节能环保的蓝图战略。我的蓝图战略是兼顾传统的汽车技术和新能源其他把握前沿科技，掌握核心技术，拥有竞争力的创新体系，推动科技创新，打造技术成熟，质量可靠，性能优异，具体的做法我们还是从两个方面开展。第一：在自主创新的体系下充分利用国内外的汽车资源，全面提升传统动力，低碳节能的技术，，另外一方面就是突破核心技术，掌握关键零部件，具体操作路线第一步我们还是希望在传统的节能降耗方面，技术方面我们是高效动力，这个动力主要是发动机方面，主要是开发了很多，比如向增压，汽油直喷，在汽车的设计减轻自主已经成为必须要采取的措施。