大陆亚洲总裁：从供应商的角度看汽车行业(2)

2011年10月11日 14:06
来源：慧聪汽车配件网 作者：易车网

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大陆公司每个月雇佣三百名员工，每天要雇佣10到15名员工，这是在2010年的数据，我们最大的挑战之一，就是作为一个创新型的公司来说，我们的技能，我们的人员往往需要很多技能，这样他们才能持续提高我们的创新，我们的设计，我们在这之前都是这样做的，从我们的供应商角度来看，我们有超过70名的客户，我们让我们的客户取得成功，我们就要把重点放在我们如何去增加我们有技能的人员，这是非常重要的一点。

我之前也讲到市长的分散，在我们大陆公司，实际上我们有70个客户，随着你在开发新的产品，你就会把重点放在创新方面，我们把重点放在技术方面，我告诉大家这很难做到的一点，你如何去为70恩名客户设计不同的产品，这是很困难的，每个客户的需求都是不一样的，我们在大陆公司也是这么做的。

如果说到创新的话，在未来新的技术如果是有一个合资公司的话，那么就可以通过合资公司来进行这样的业务，我们每天都要做这样的工作，同时说到成本，大陆公司也有个十二五规划，十二五规划里面我们大陆公私要走向西部降低我们生产成本，同时要看中国西部，这样的话，我们会把重点放在西部，南部和西南部，这个启动因素是什么呢？就是成本，我告诉大家吧，明年在上海我们的每个小时人力成本就相当于其他的一些技术中心，在亚洲技术中心是一样高的，包括印度，所以说它看出来，我们是成本不断的上涨，为什么呢？说到创新，我们需要不断的用成本来促进这个创新，这个也就会反映寨出来的车子上面，这个车在市长的价格也会体现出这样一个价格的上涨，客户是不是能够承受这么高的价格？

主持人：刚才您也讲到有很多挑战，还需要时间，还会遇到很多困难，德国大陆公司在中国还有很多客户，对中国企业非常了解，我想得到您有或者没有的答案，在今后几年，中国会不会出现自主创新上表现非常突出的企业，会还是不会。

Jaykunkel：是的，当然没有问题，肯定会有，我觉得创新实际上已经在中国就有了，在未来几年计划只不过是在加快你的创新而已，实际上中国已经有了创新，我们在中国只是缩短跟我们大陆公司的一个距离而已，我们实际上在中国有41个实验室，我们现在想到本地化，我们也在做本地化，大陆公司我们把产品带到德国，带到美国，带到欧洲，我们要带到中国客户身上，并不是说生产的本土化，说到本土化，不光是生产，同时包括设计，包括为了中国生产，在中国生产，同时在中国还可以为其他市场进行生产才叫做本土化，包括我们自由的知识产权，这也是我们的大在未来得一个重点吧。