北汽股份成立一周年 “三大战役”打响

2011年10月26日 11:37
来源：慧聪汽车配件网

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从2010年9月28日成立至今，北京汽车股份有限公司（以下称北京汽车）已经走过近一年的历程。尽管还是个茁壮成长的“新生儿”，但北京汽车围绕自主品牌乘用车体系潜心建设、加速发展，将产品研发、基地建设和配套设施“三大战役”联袂打响，开启了“二次创业”的新征程。业内人士分析指出，北京汽车自主品牌建设虽然起步较晚，但其惊人的速度或将实现弯道超车，成为中国汽车产业后来居上的一匹“黑马”。

产品研发——自主创新之战

尽管中国已经连续两年成为汽车产销大国，但自主品牌的发展却并非“水涨船高”。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年前8个月自主品牌轿车共销售190.05万辆，占轿车销售总量的29.42%，增速从上年底的32.28%下降到8月底的4.34%，回落了27.94个百分点，市场占有率也持续下降。

当前，我国自主品牌遭遇严重困境，一方面是因为政策变动和合资挤压等外部因素，另一方面是自身在核心技术、产品研发和品牌销售等关键环节缺乏话语权。自主品牌必须在关键零部件领域发展高附加值产品，在汽车设计、制造、测试以及管理和服务领域更加注重电子信息技术等高科技的应用，以技术优势保证利益最大化。正如北汽董事长徐和谊所言，“自主品牌一定要掌握核心技术，光靠价格竞争，路走不长”。

正是因为对技术和品质的执着追求，北京汽车

今年上半年，北京汽车完成萨博技术90%技术标准的转化和归档，其中包括VTS（整车工程设计规范）、SSTS（子系统工程设计规范）、CTS[综述 图片 论坛]（零部件工程设计规范）等12大技术系统的转化，并将这些成果同步应用于车型开发各项工作中。技术成果的全面转化，在保障北京汽车中高端车型与萨博同品质的同时，也为北京汽车实现技术自主打下了坚实基础。

今年8月8日，北京汽车基于萨博9-5[综述 图片 论坛]平台的首款工程样车C70G点火成功，并将在11月30日实现样车下线。这不仅意味着北京汽车对于萨博技术消化吸收的完成，同时也表明在掌握核心技术方面，北京汽车已经迈出了实质性的步伐。

而在备受关注的新能源方面，北京汽车也取得了可喜的成绩。在今年年底前，北京汽车将完成C60FB纯电动轿车，301、306纯电动、混合动力车及增程式纯电动汽车的开发。此外，北汽还将投资17亿元大力发展新能源公司，目前已经完成整车车间和试验中心建设，具备了年产2万辆的能力。

展望“十二五”，伴随着北京汽车自主品牌车型矩阵的强势推出，在萨博平台基础上开发的SUV、MPV、新能源等衍生车型，将全面覆盖中高端乘用车领域各细分市场。

基地建设——精益制造之战

北京汽车在充分消化吸收萨博技术同时，自主品牌乘用车基地建设也在稳步推进。自主品牌乘用车基地建设项目的启动，不仅肩负着自主品牌轿车量产的重任，更承载着推动中国汽车产业实现由大到强发展的历史使命。北汽集团董事长徐和谊强调：“要把北京汽车自主品牌乘用车基地建设成为一个高质量、高水平，定位国际的现代化汽车制造工厂。”