新能源汽车利好政策的大手 是拨动了谁的弦？(2)

2011年11月22日 11:48
来源：慧聪汽车配件网

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不限行、免摇号政策开始牵动用户神经

值得一提的是，《通知》中涉及的“针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施”，开始真正触到消费者神经，为推动新能源汽车能够真正商业化走出了关键一步。

以上海为例，2011年10月份二手沪牌的价格攀上了56500元的高位。北京的备案车京牌价格，已飙升到8万元左右，还在看涨。因而“免摇号”一项鼓励措施隐含的补贴将达到5万元以上。如果新能源汽车在北京再免尾号限行，一年50多天高峰时段汽车使用权包含的“隐性补贴”将更高。至于停车费、电价和道路通行费中隐含的补贴更是“升值”空间巨大。政策将有可能带来超过20万元的补贴。

以比亚迪比亚迪e6先行者[综述 图片 论坛]为例，如果能在这些一线城市不限行、不摇号，加上补贴后，20多万元的售价，以及使用费用不足传统燃油汽车的四分之一，笔者相信，只要是会算经济账的用户都会对e6先行者产生不小的兴趣。可见，在政府有形之手推动下，只要企业能够担当起产品研发、设计与制造的重任，生产出大家认可的产品，卖出去是迟早的问题。

事实证明，想要把握机会，就得坚持到底。如今，在新能源政策的暖风吹动下，比亚迪这些第一批吃螃蟹的车企，已经初尝甜头，短期内虽然不能和付出形成正比，但是随着之后多项新能源利好政策出台，今后的发展潜力将不可限量。到那时，更多车企也会朝着新能源汽车市场迈进，新能源汽车产业才会真正进入百花齐放的时代。