汽车“三包”政策举步维艰 九年九稿功将成(4)

2011年12月07日 11:00
来源：慧聪汽车配件网

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但“柠檬法”让美国三大汽车厂商在两年内赔付了10亿美元。正是“柠檬法”，迫使美国汽车厂商不断提升产品质量，成就了美国强大的汽车工业。有人曾说，没有“柠檬法”，就没有今天的通用和福特。

追溯我国汽车“三包”“难产”的源头，还有很大一部分阻碍源于国内汽车市场的发展不够成熟、自主品牌企业尚处在起步阶段。但近年来，发展势头强劲的吉利、奇瑞、长安、长城、众泰等众多自主品牌企业，给我们带来了更多信心。

汽车“三包”给自主品牌车企带来的是挑战？是冲击？众泰集团董事长吴建中表示，实施汽车“三包”，与其说是冲击，不如说是迎来变革的契机。产品质量是车企“安身立命”的根本，也是支撑企业发展的基石。

的确，在任何一个变革面前，“危”与“机”总是并存的。展望今后，汽车“三包”的出台，将会促使中国汽车消费大国的消费环境更为成熟、理性，也可能会对国内汽车市场产生不小冲击。尤其是自主品牌阵营的各个车企，将迎来新一轮变革。对于真正有责任心、有实力的车企来说，只要重视产品质量和售后服务的把握和控制，不仅能从容应对，还将在这场优胜劣汰的变革中迎来新的发展机遇。