雷诺“梅甘娜”气囊游丝投诉不断(2)

2011年12月15日 14:17
来源：慧聪汽车配件网 作者：梁嘉琳

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

记者登录雷诺车主建立的内部论坛“诺米团”。搜索关键词“气囊”，排除跟帖投诉、重复发帖、无关信息，仅主帖投诉就有24个。

“气囊游丝在汽车故障中故障率是很低的，出了那么多问题，说明整个气囊系统都有问题。”汽车技术专家柳鹏说。

问题车辆均在召回名单

陈坚斌称，气囊游丝为什么刚过质保期就频频损坏，不管监管部门有没有发起调查，雷诺本身应该需要自发进行调查，并向公众释疑。

对于雷诺“过质保期无法免费保修”的解释，长期从事消费维权的湖北盛聚安律师事务所杜亮指出：“质保期过了并不意味着厂家的责任免除，对于厂家生产的产品，在产品的正常使用寿命之内，厂家都应当对产品负有质量担保责任，雷诺的解释纯属对我国产品质量法的错误理解。”

据盈科律师事务所主任胡永鑫透露，过去已有相关汽车消费诉讼的判例。车子虽然过了质保期，但法院认定汽车本身存在缺陷，而车企无法提供车主使用不当的举证，判处车企败诉并赔偿车主。

据了解，2009年11月，雷诺汽车向国家质检总局递交了召回报告，决定召回部分梅甘娜[综述 图片 论坛]II、梅甘娜CC[综述 图片 论坛]及拉古那[综述 图片 论坛]II轿车共计1222台。当年，由于与一年多以来欧洲和中国召回汽车存在“双重标准”，雷诺成为第一个因召回制度执行不力而被国家质检总局公开警告的车企。

杜亮指出，从目前获得的信息看，主要投诉车辆基本上是2006年购买的车辆，恰在国家质检总局2009年发布的《关于对进口雷诺缺陷汽车处理决定的公告》范围内，被认为不符合我国强制性标准和有关技术法规，存在严重安全隐患的车辆。

杜亮建议，应尽快查明此次气囊游丝涉及的车辆是否属于同一批次、同一生产日期的车辆，如果属于，建议车主直接向国家质检总局反映，要求其启动召回调查程序，如属于批量的安全隐患，厂家应当主动启动召回程序，如果厂家不主动启动召回程序，国家质检总局应当可以强制启动召回程序。