校车需求呈“井喷”之势 市场发展存制约因素(2)

2012年02月28日 09:21
来源：慧聪汽车配件网

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国际模协秘书长罗百辉分析认为，校车市场发展存在4个制约因素：一是抢抓市场的前瞻意识不强，满足于生产低附加值、“来钱快”的普通客车，忽略了校车市场蕴藏的巨大商机；二是校车产品开发慢、结构单一，尤其安全创意不突出，难以满足市场多元需要；三是科技投入不足，工艺模具占整个校车成本20%以上，开发一套新款校车模具要二三百万元，有的企业舍不得，犹疑之中坐失商机；四是后续服务品牌和“质量一致化”体系没有建立，尚难以让购买者“放心”。

江苏大学葛如海教授认为，江苏校车企业要“后发制人”，必须在个性开发和安全细节上取胜。如校车安全带，目前都是型号的，不妨开发适应幼儿、小学生、初中生等各年龄层次专用安全带；座椅内部结构也是如此，只有大小之分，在保护功能上没有区分。

再就是注重产品的特色化开发，不能照搬一种模式。如国外“长鼻子”校车主要跑高速，因此防撞功能较强；而国产的“长鼻子”校车以跑乡村为主，道路偏窄，校车又有限速，总体上发生侧翻事故的概率要远远大于碰撞，因此国产“长鼻子”校车的安全设计要突出这点。另外，我国道路交通状况复杂，往往人车混杂，因此对驾驶视野要求更高。“这些都应该是本土校车企业未来创新设计和市场营销的亮点。”

[责任编辑：robot] 标签：校车 海格 安全 金龙 

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