潘明军：新能源汽车商业化难破解(3)

2012年03月22日 15:02
来源：慧聪汽车配件网 作者：潘明军

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合肥科技局某官员表示，深圳最起码还有比亚迪、比克等众多动力电池厂家，我们合肥连像样的电池企业也都没有，很难形成坚实的产业链条。

“国家提出商业模式的创新，更多是出于培育市场的目的。”面对模式创新上的种种困境，宁国宝强调，“深圳模式有其特点，其他城市也有各自特点，各城市可以根据自身不同情况来发展商业模式。”

宁国宝指出，目前商业模式的各参与方，更多的是考虑未来两、三年后的市场盈利，现阶段均处于市场培育阶段。

尽管商业模式很难有固定的模式，但是成功的商业模式却具备一个共同的条件。宁国宝认为：“就我个人来看，只有符合整车厂、地方政府、工程建设方、运营服务方、国家电网等各能源服务方的利益诉求，才能称之为成功模式。”

南方电网某负责人表示：“新能源汽车示范运营急不得，要一步一步稳扎稳打，在尝试和摸索中不断发展。”

“一直以来，新能源汽车基础设施不配套、用户使用不方便，产业链各方各自为政，产品成本高、标准不统一，是阻碍新能源汽车产业发展和商业化应用的最大难题。”上述人士指出，融资租赁模式还是一个全新的尝试，还需要完善。在未来商业模式的发展中，仍然需要探索新的模式。

[责任编辑：robot] 标签：深圳 普天 新能源 模式 

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