中美间贸易摩擦加剧 汽车零部件成主角(2)

2012年04月06日 08:52
来源：慧聪汽车配件网

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此次中美贸易的摩擦，美国大选的政治背景起到了“推波助澜”的作用。奥巴马为求连任、稳定国内左派的情绪，在对华贸易的态度上变得更为强硬，以此对共和党竞争对手称其“对中国的监管不够严厉”的观点予以还击。因此，相关专家表示，“这是美国又一次通过向中国贸易上的施压上演的‘政治秀’”。

在双边贸易中，摩擦不利于产业的发展和进步，即使贸易双方在贸易中都有自己的“如意算盘”，但为了实现双方利益最大化，在矛盾凸显之时做出“杀敌自损”的决定是不明智的。

中国车市并未受明显影响

早在2006年3月30日，美国就中国颁布的《汽车工业产业政策》、《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》以及《进口汽车零部件构成整车特征核定规则》向WTO提出申诉，要求与中国进行磋商。在之前的中美贸易纠纷中，中国曾经承诺此类纠纷全权交由美国商务委员会进行处理。(来源:南方都市报南都网)

近几年，美国在对华贸易中已经做出了诸多作梗的行为。从针对中国等新兴市场国家的跨部门贸易执法机构的建立，到反补贴法的修改，再到向中国等国家的产品征收惩罚性关税等。

汽车行业分析师孙世清表示，汽车配件业格局是经济全球化发展带来的国际产业结构调整的结果，是大规模、最广泛的国际分工合作的必然产物。进口物美价廉的汽车配件产品符合美国消费者利益，有利于缓解通货膨胀，是美国经济发展和产业结构调整的必要补充。此外，日益密切的中美经贸关系也为美国创造了大量就业机会。

知名汽车行业分析师贾新光表示，奥巴马政府日前正在实施产业回流的政策，其中就包含了汽车产业。事实上，这也是贸易保护主义的一种体现，“如此做法只能使得美国汽车产品成本上升，价格优势丧失，产品的竞争力降低，与美国渴望控制汽车贸易主动权的愿望背道而驰”。

　　低价策略不能成为安身立命之本

经济全球化带来的是世界各国家之间的竞争、合作与互利，随着发展中国家经济实力的日益提升，在经济全球化的过程中必然要经历利益再平衡的过程。

对于美国汽车业，乃至于美国的其他产业，即使美国的经济实力再强，其贸易保护主义也不应该涉及美国的每一个产业。

美国对于中国汽车进口零部件采取打压政策，实际上损害的不仅仅是美国汽车行业单方的利益，而且是中美双边贸易过程中的共同利益。即使成功抵制了中国汽车零部件的进口，也并不能从根本上振兴美国的汽车产业。

针对此次美国议员提出的“打击中国‘掠夺性’定价”的措施，从目前看来中国对其反应不是非常强烈，中国的汽车市场也不会因此受到太大的影响。

不容忽视的是，美国政府此次将矛头指向了汽车零部件，提醒中国在汽车行业对外贸易相关的方式方法上应引起重视。中国汽车流通协会副秘书长罗磊谈到，汽车零部件的低价策略不能成为这个行业的安身立命之本，相较于此，更应该在提高中国汽车零部件产品自身质量的同时，对产品的价格进行适当比例的提升，这样对于行业良性竞争环境的形成，对于中美双边贸易关系的进一步发展都是十分有利的。

[责任编辑：robot] 标签：美国 中国 零部件 汽车 

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