北京交通肇事逃逸案件全面分析 新手偏多(2)

2011年05月25日 12:43
来源：法制晚报

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终生禁驾•中年人为主 最小18岁

记者统计发现，245名终生禁驾者分布于各个年龄段，其中最大的62岁，最小的仅18岁。

同时，肇事司机的年龄以30岁至40岁间的中年人为主，有112人，约占总数的46%；而30岁以下的有88人，约占总数的36%，已呈现出年轻化趋势。

●典型案例

2007年3月6日，不到20岁的小洋无照驾驶其父亲的奔驰车，在友谊商店路口强闯红灯后撞死一骑车人，因不知所措，以及对法律的无知，没有停车反而驾车逃逸，其在家中被警方抓获。

●交管分析

肇事司机为何中年人最多？他们大多上有老下有小，且事业正处在高峰期，因害怕承担责任、逃避法律追究，事故发生后一跑了之，最终给他人及自己的家庭都带来了无法挽回的损失。

同时，随着私家车的普及，本市司机呈现年轻化趋势。而年轻人对于自身的约束能力和管控能力都较差，再加上法律意识淡薄，又好面子，易发生酒后驾车，酿成不可挽回的恶果。

终生禁驾•“一岁”禁驾新手比较多

在发生事故后逃逸的245名司机中，驾龄普遍偏低，其中取得驾照仅一年左右的较多，发生事故13起，还有3人仅拿到驾照1个月便“犯了事儿”。

另外，驾龄不足半年的有4人，占2%；5年以下的共93人，接近四成；5年至10年的有86人，占35%；10年以上的有66人，占近三成。

●典型案例

2009年 5月 16日，60岁老人李和获取驾照仅一个月，就发生了交通肇事逃逸致人死亡的惨剧。他开车在顺义区撞上骑人力三轮车的王某，事故发生后李和驾车逃逸。

●交管分析

本市近年来机动车驾驶人数量增长迅猛，新手大量涌现，致使一些重大事故的责任司机驾龄偏低，部分司机因驾龄短缺乏经验和常识，发生交通事故后不理智地选择了逃逸。

同时，一般人们会把新手当做“马路杀手”，而一些自诩为老司机的驾驶人，会对自己的驾驶技术深信不疑。但是，老司机却容易把一些基本交通法规忽略掉，从而给交通事故的发生埋下隐患。

●交管提示

肇事逃逸将承担全部责任

交管部门提示市民，一旦发生交通事故绝不可一逃了之。实际上，很多肇事逃逸司机对于事故的发生本来自己没有多大责任，但发现撞了人，害怕赔钱于是选择了逃逸，不仅失去了抢救伤者的最佳时机，也因为肇事逃逸承担了事故的全部责任，触及了刑法被判入狱，终生禁驾。

发生事故后，司机应立即停车，保护好现场，迅速报警。若造成人身伤亡，应立即抢救受伤人员。如果没有造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可立即撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；若不立即撤离现场，应迅速报告交警或公安机关交管部门。