广汽三菱蓄势待发 品牌定位/规划揭秘(2)

2012年07月09日 00:29
来源：凤凰汽车 作者：张翠翠

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广汽：“大广汽”布局

广汽三菱的成立意味着广汽集团从2009年开始的大扩张，在长沙板块又添了浓重的一笔。

同样位于长沙的广汽菲亚特工厂一期形成年产销14万辆整车的规模，二期计划形成年产25万—30万辆整车的规模。该工厂目前已经成为国内少数具备全球领先水平的汽车生产基地之一。而广汽最早的合资公司广汽本田，也将在今年底开建第三工厂。

从今年几个大动作来看，广汽集团在加紧“大广汽”战略布局，有望在2015年左右大规模发力。按照广汽近年的扩张势头，及其“十二五”规划中“300万辆”产能规模设计，广汽一直在积极的出击寻找重组和合资机会。在这一轮扩张过程中，广汽并不满足于在广汽三菱项目上 “收官”。“有好的，合适的，我们还是会去做。” 广汽集团董事长张房有曾对媒体如是说。

对于这次合作有业内人士也并不看好，因为在此之前广汽的合资方已包括丰田、本田、菲亚特，在产品线上来讲广汽并不缺乏车型，因此与三菱的合作并没有实质性的好处。但也有传闻说广汽正下大力气发展自主品牌，因此这次能与三菱组成股权对等的合资公司是由于三菱给出了较为优惠的条件。

在自主品牌方面，广汽集团现在有两个自主品牌，一个是传祺，一个是猎豹。猎豹作为长丰汽车的主打产品，肯定也将是广汽重点的自主品牌来经营，目前该品牌的具体归属还未定。张房有曾表示：“发展自主品牌才是广汽的最终出路，才能掌握自己的命运。”

三菱：“50%”梦圆

此前在广汽长丰中，三菱所占的股份比例只有14.59%，在东南三菱之中也只有25%，由于出资比例较低，不能完全按照自己的意愿做出产品规划，也无法左右其他重要决定。而如果提升了持股比例，三菱就能够在更大程度上掌控合资公司。此次与广汽等股比成立广汽三菱，三菱的梦想终于有望变成现实。

作为较早进入中国市场的汽车厂家，三菱汽车在国内市场的拓展一直不太顺利。如果组建股权对等的合资公司，对于三菱在华销售目标的实现将有很大帮助。同时，三菱有望在中国推出更多的新车型，甚至有可能在中国推三菱的全线产品。

中国市场的优势是三菱汽车无法忽略的，在这里三菱可以看到持续性发展的曙光。三菱汽车社长益子修曾表示，三菱汽车公司的在华事业发展主要以整车生产事业、进口车销售事业以及发动机生产及销售事业这三大核心业务为主进行发展，2015年实现在华销售30万辆的销售目标。

益子修表示，2015年30万辆的销售目标中，广汽三菱将承担其中的20万辆，其余的则有东南汽车和三菱进口车来承担。可见三菱汽车的业务中心将倾向于持股50%的广汽三菱。

同时，虽然三菱汽车对东南汽车持股较少，但多年的投入不可能让其放弃东南，因此东南三菱将为三菱的轿车基地，而广汽三菱则是SUV基地，当然这也不是绝对的，比如小型轿车很可能被引入广汽三菱，中高级乘用车则依然落户东南三菱，以此来形成双方差异化的定位。

[责任编辑：zhangcc] 标签：广汽三菱 广汽长丰 合资品牌 三菱汽车 劲炫 SUV 自主品牌 

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