内地或试点对消费者单独征成品油消费税

国税总局官员近日在公开场合透露，成品油消费税将在征收环节改革，或将试点在加油站对消费者征收成品油消费税，即由向企业征收改为向居民个人征收。分析人士认为，此举利好炼油企业，对消费者来说油价支出可能小幅下降，但也将增加税收的社会成本，并导致监管难度大增。

企业：或抛开消费税包袱，炼油企业将迎利好 　 

据了解，此举实质上就是业界呼唤已久的成品油消费税由“价内征收”转向“价外征收”，目的是为实现价税分离，防止走私油、非标油和调和油对成品油市场的冲击，从而规范市场。

早在2009年成品油税费改革初期，业界就曾讨论过征收环节问题。但国内成品油销售环节的多样性令价税分离在实现起来难度极大，国家遂规定消费税暂由以两大集团为主的生产企业在出厂环节代缴。

对此，卓创资讯分析师张斌昨天指出，成品油消费税在生产环节征收对企业影响较大。以今年上半年我国汽柴油产量分别为3758万吨和7647万吨计算，如果在这些产品全部销售出去的前提下，国内所有炼厂要替消费者代缴总计1260亿元左右的消费税。该部分费用极大占用了企业生产环节的资金。

“另外，由于当前消费税是价内税，在企业折算增值税时，存在重复计征现象。仍以今年上半年为例，按13%的增值税计算，石油公司半年‘多’缴增值税163亿元。”张斌说。

同时，当前成品油的终端售价包含0.8-1元/升的消费税，导致实际油价偏高。而高油价正是舆论质疑两大集团暴利的关键，后者一直希望抛开消费税这一包袱，以缓和舆论压力。

“消费税改革如真正实现价税分离，最大的受益方应该是以两大集团为首的生产单位。”张斌说。

消费者：油价支出或小幅下降 

至于消费者担心改革后会否引发油价再次变相提价，他认为，如果相关环节处理得当，这种局面就很难出现。

“目前的油价实际是已包含了消费税，甚至涵盖了重复计征的价格。因此，如消费税征收环节后移，消费者对油价的支出甚至会有小幅下降。”张斌说。

以汽油消费税1元/升的价内征收为例，经增值税、城建税等层层加税后，折算下来，汽油方面实际承担的税负大约在1.029元/升左右。如果改成价外征收，每升汽油则会有0.03元/升左右的微小降幅。

不仅如此，如成品油消费税实现“价外征收”，则该税种就会由“隐性”税收转为“显性”税收，出现谁消费谁缴税的局面。在节能减排的大环境下，这能更好促进消费者节约燃油，减少排放。

业界评论：

征税必须先问政于民

新民网周瑶：不管是为试点这一税改政策“放风”也好，还是真的政策已即将出台也罢，都是绕开了倾听民意这一道关口。颇长一段时间以来，我们不无忧虑地看到，对改革者自身有利的政策，说改就改，可谓“一夜飞渡”；而系牵民众的生活难题，却总被绕来绕去，数年没有着落。想当年，在“绝对真理”时代，什么都是单项维度，不允许观念交锋；在“唯一正确、只管执行”的社会，什么都是一元表达，连最起码的公共讨论、利益博弈的环节都习惯性省略。诸如此类的现象，与现代民主法制与社会文明的发展方向明显背离，是该引发我们的全面警觉了。

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价内税变价外税利于消费者“明白消费”

长江商报志灵：目前我国成品油价格实行的是“价内税”，即成品油价格中已经包含了包括消费税在内的全部税金。成品油消费税由向企业征收改为向居民个人征收，客观上能够让消费者“明明白白消费”，知道自己支付的高油价到底都是由哪些部分构成的。

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