2013年德系受欧市拖累 海外市场成动力

凤凰汽车讯 据德国媒体报道，有德国汽车研究专家认为2013年德系厂商的日子会更难过。但德国汽车工业联合会表示，未来的日子虽然很艰难，不过仍会取得增长。

德国汽车工业联合会认为(VDA)，由于受到欧债危机影响，欧洲市场上的新车销量一降再降，因为危机暂时无解决的苗头，这个趋势到明年也不会有太多的变化。该协会表示，其中德国市场作为欧洲最大的单一汽车市场，也是德系厂商的本土市场，明年的新车销量将还会继续下跌。

2012年德国的全年汽车销量预计为310万辆左右，11月份德国的新车销量为26万辆，同比下降3%，而从年初至今德国市场上已经卖出290万辆左右新车，比去年同期下降2个百分点。

明年德国全年汽车销量将可能低于300万辆。不过德国车市的形势看起来有点糟糕，但与深陷危机中的其它国家先比，已经算非常不错的成绩，有些国家已几乎难卖出新车，而同为大国的法国和意大利，新车销量的降幅也达到了两位数。

虽然在欧洲的形势很糟糕，但德国汽车工业联合会认为即将到来的2013年对于德系厂商来说并非灾难之年。“2013年汽车行业仍将处于上升通道中“，该协会主席马蒂亚斯·维斯曼说道，“我们预计2013年全球汽车销量将接近7000万辆”。而2012年全球汽车销量预计将达到6800万辆，同比增长4%。

德系厂商的信心来自于它们在海外(相对于德国来说)市场的成功。与在德国以及欧洲的惨淡行情相比，德系厂商尤其是德系豪华车厂商在美国和亚洲取得了极大的成功。今年11月份，德系豪华车厂商在美国市场的增长率远高于竞争对手，增长率都在两位数。其中宝马的销量增加了39%，年底前一个月已经比对手戴姆勒奔驰在美国多卖出3万辆车。而奔驰的11月增长率也达到15.6%，大众在这个月的销量增加了30%，而保时捷的销量增长更是达到了惊人的70%。

有专家认为，德系车在美国销量的迅速增长与10月份的飓风“桑迪”抑制前段时间的购买力有关，但在同一段时间内，通用的销量增长率仅为3%，福特为6.5%，克莱斯勒算美国三大厂商中增长最强劲的，也仅为14.4%。

而在中国市场上，德系厂商的成功更是举世瞩目。当欧宝、标致、福特陷于欧洲裁员关厂困境时，宝马、奔驰、奥迪光凭在中国市场的增量就可以抵消欧洲本土市场销量的下降。

附 2011-2013年各主要汽车市场的销量及预期：