日本著名分析师分析丰田汽车重回第一

凤凰汽车讯 据海外媒体3日报道，2013年丰田汽车将成为世界汽车厂家中第一个在世界范围内实现一千万辆的产量的汽车厂家。

2012年12月26日，丰田集团发布了13年(1月至12月)，世界范围内的目标产量，为994万辆，与2012年的992万辆有略微的增长。而丰田集团于2013年在世界范围内的目标销量为991万辆，与2012年相比增加了2%。

2012年的目标产量曾为1005万辆，但是由于日本大地震和泰国洪涝灾害、钓鱼岛问题所引起的中国的大规模抵制日货运动等的影响，从而下调了预计目标。而2013年，由于增强了在北美以及东南亚等地的生产力，所以丰田集团将2013年的目标定的更高了。

那么，日本汽车业界的领头羊丰田将会遇到哪些问题呢？法国巴黎银行证券汽车部门的高级分析师衫本浩一将给予我们答案。

2011年，销量居于世界首位的是美国通用汽车，而居第二位的是德国大众，但是2012年丰田以世界范围内970万辆的销量超越前者，重新成为世界第一。

对此，衫本表示：“丰田上次成为世界第一已经是2年前的事了。2012年上半年，虽然受到日本大地震和泰国洪涝灾害等的影响，但是因为日本实施环保车减税政策，所以丰田在日本国内的销售状况还是很好的。但是下半年由于中国各地相继发起了抵制日货的运动，导致丰田在中国国内的销量下滑，这使得我们曾担心是否需要重新调整目标销量。不过，由于北美等市场的销量非常的好，所以这个担心又变成多余的了。而另一方面，通用以及大众，由于其主要市场，欧洲市场的债务危机问题不断地恶化，使得其销量低迷。还出现了比丰田销量增长缓慢的情况。”

丰田2013年第一季度的连结目标业绩中，经营利润同比增长了3倍，为1,0500亿日元(约合人民币753亿元)。

对此，衫本表示：“这还是由于在北美市场以及东南亚市场的销量有所增长吧。而且，丰田还实施了削减经费的政策。丰田上调了2013年第一季度的业绩。不过我们需要关注的是，假设中期股息为每股30日元(约合人民币2.1元)，那么与上个季度的20日元(约合人民币1.4元)相比，分红有了一定的增加。这便给人们一种丰田业绩有所恢复的感觉。而在海外，丰田还扩大北美市场，提高当地工厂的开工率，并增加了主推车型佳美和小型SUV RAV4的产量。此外，在东南亚，丰田握有很高的市场份额，因此它将泰国工厂的生产能力从67万辆提高到了76万辆。而印度尼西亚的产量也从11万辆增加到了20万辆。”

此外，衫本认为，丰田所欠缺的是能够引起潮流的汽车。

虽然普锐斯的销量非常的好，而混合动力汽车中的AQUA的销售状况也很好。但是这些车型还是没有鲜明的特性。而这是收益性低造成的。当然，也无法否认日元汇率升高的影响。因为普锐斯是在日本国内生产的，所以即便是销往海外也没有什么利润可获。而这样是无法引起潮流的。

而后，衫本回答了什么样的车能够引起潮流：“比如在90年代，本田的奥德赛曾风靡一时，而这款车将本田从经营危机中拯救了出来。虽然这样的车在现在并不少见，但是在当时来说，这么大的车，而且一辆要300万日元(约合人民币21万元)，真的卖得出去吗？但实际上，它引起了潮流。再比如日产的小型SUV Rogue。当时在欧洲就销售的很好，到了北美那更是受欢迎，而且在日本国内，也因为它那别致的外形捕获了很多人的心。它可谓是小型SUV的先驱吧。”

丰田也有小型SUV RAV4。但是山本确认为：“第一代RAV4在日本虽然是小型SUV，但是在北美市场，为了改变形象，而改成了大型的SUV了，并且从第二代RAV4后，都是大型SUV。虽然现在RAV4被划进了小型SUV的范畴，并且在欧洲、北美以及中国东南亚等世界200多个国家中销售，且销量都非常好，但是我们不能否认，这款车的发布还是有些慢了。也就是说，日产发现了小型SUV的优势，并加以利用。但遗憾的是，丰田并没有能与之抗衡的汽车。”