中国汽车年度盛典 年度自主新车奔腾B90
凤凰汽车讯 2013年1月11日，凤凰汽车2012首届中国汽车年度盛典，在中国大饭店正式启动。中国汽车年度盛典在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会的大力支持下，联合权威第三方机构、媒体及专业人士、车主及网友多方评定。以下是2012中国汽车年度盛典，年度自主新车得主：奔腾B90。
崔大勇(一汽轿车销售公司副总经理)：感谢凤凰网，也感谢广大消费者对自主品牌的信任。奔腾B90的获奖再次证明了自主品牌同样可以造出与合资品牌同样技术和质量的新车型。刚才听了雒文有先生对红旗的一些回忆，我非常受感动。正是因为有像雒文有先生这样支持自主品牌，支持自主发展的这些消费者和广大车迷，只有他们的支持才有我们自主品牌发展的动力。和方向，我代表所有自主品牌谢谢大家。在此再透露一个信息，红旗新款轿车会在今年的中旬隆重上市，成为我们全新一代的红旗轿车，请大家期待，谢谢！
车型介绍：一汽奔腾B90
大气的外观，气派和有面子相信是很多人选购中级轿车是不得不考虑的因素，在这方面，一汽奔腾B90是有备而来：它的三维尺寸是奔腾家族中最大的，同时整车风貌看上去也更光彩华丽，档次感较B70、B50明显拔高一个阶级。特别是随着车身尺寸的显著增加，B90的气场变得更庄重，这种大车风貌首先就为它获得了不错的初始印象。
一汽奔腾B90的研发充分消化吸收了合资伙伴的技术，源自马自达睿翼的平台使得B90的轮距较B70略微提升，而整车尺寸的变化则更加明显：通过加长轴距的做法，B90的车身尺寸超越了马自达睿翼，几乎与强调舒适和空间的凯美瑞并驾齐驱，一举跨入主流中型商务轿车的圈子。
车内采用中高级车流行的双色搭配，构成层次鲜明，功能区分了然有序的驾驶环境。整车内部的氛围素雅，灰色与黑色的搭配加上点缀其中的银色饰条，无论是家用还是商用都算的上得体。车内有少量仿木纹黑色饰板，与整车素雅的氛围相得益彰，而且质感方面也远超俗气的桃木饰板，就搭配效果来说，B90的内饰搭配已经脱离了自主品牌容易出现的"低级趣味"，走向了成熟、国际化的风格。
B90材质和工艺在自主品牌车型中算是较为细致和精密的代表，尤其是仪表台、车门内饰板的处理效让人在视觉上摆脱掉廉价感。只是方向盘后的拨杆和旋钮给人的感觉还不够牢固。
奔腾B90的轴距达到2780mm，比马自达睿翼增加了55mm，这为B90争取到更宽敞的乘坐空间，这样的改动对于兼顾公务和私人市场的B90十分重要，毕竟它的潜在客户对后排空间的重视程度要高一些。这次奔腾B90从其大车的身板上获得了实惠：以往B70的尺寸以当今中级车的普遍标准衡量已经偏小，而B90则回归到主流前线，这样即便是面对凯美瑞、雅阁这类传统合资品牌的中级车大佬，奔腾B90的空间表现也不会吃亏。
发动机仍有来自马自达技术，久经考验的2.0L和2.3L四缸发动机，一汽在其基础上进行适当改进，使得参数标定有轻微的变化。我们试驾的是2.0L版本，相信它将成为奔腾B90最卖座的型号。2.3L发动机则适合对动力有较高要求的消费者。
6速手动变速器齿比设计合理，前三个档位设计充分满足了城区驾驶对提速能力的要求，而5、6挡则为省油设定。6个前进挡充分将2.0L发动机的动力发挥出来，我们最喜欢它在3000-5000rpm区间的表现，运转活跃而且动力输出也颇为自信，奔腾B90的轻量化让其行驶表现从中受益，虽然车身明显大了一圈，但动力感受并不会觉得与老款搭载2.0L发动机的奔腾B70有什么差距，不必担心有小马拉大车的担忧，2.0L动力够用了。
总结：吸收消化国际先进技术，这让奔腾B90在底盘、动力和操控等硬指标上都达到自主品牌轿车中领先的成熟度，而身为旗舰车型，B90无论是形象、空间还是配置，都体现对性价比的诠释，毕竟尺寸这么大、配置丰富的中级轿车起步价仅14万元，而且还是与国际同步的成熟技术，这些都很有诱惑力。
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