华尔街日报：北美车展轻型车将是新潮流

凤凰汽车讯 据华尔街时报德国版报道，一向油耗偏高的美系汽车制造商在北美车展上更推荐省油的轻量级轿车。如今汽车不都是由钢铁铸造，也可由塑料、铝或镁制造。为了降低油耗，福特更是投入了通常只用于高端车款的高科技材料。

其实电动发动机才是汽车的未来，但是现在仍然毫无起色。环视全球，由于技术昂贵，电动汽车都销量不佳。但是顾客都不愿再继续为日益昂贵的汽油买单了，所以目光都转向了新型的轻便材料。现在市面上的汽车很少选择轻便的新型材料的配件。在未来的四至六年之内，使用轻型材料的新车将大量上市。

福特近日就测试了皮卡F-150的样车，车身由铝制成，比现有车型轻318Kg。于上周日上市的雪佛兰新款克尔维特配备了铝制底盘以及碳纤维车顶和引擎盖。到目前为止该材料主要只用于F1赛车上。其他轻量级汽车也将本周在底特律车展上亮相。宝马将推出一款应用碳纤维配件的电动汽车。林肯MKZ轿车的车顶也由铝制成。

本田美国分公司负责能源效率的高管Robert Bienenfeld表示：“在未来12年中汽车业将有翻天覆地的变化。我们将重新定义传统汽车。”但是这种改革并不是自发的，美国政府为汽车制造商定下了高目标：2025年时汽车要达到每加仑油多行驶54.5公里。欧洲制造商也有类似的限制，要降低CO2排放量。但是美国制造商还面临着更迫在眉睫的节油问题，现在的汽车油耗是13年后所允许的最高限度的两倍多。

据密歇根大学汽车行业研究者达克估计，2025年时汽车平均重量将轻180kg，而铝制配件将是现在的两倍。美国汽车研究会估计，2020年时，每辆汽车将平均使用160kg的镁，以替代227Kg的钢材。

尽管面临重重困难，各大公司都认为汽车行业将有重大转变。2010年之前，汽车制造商在美国主打大马力型汽车，而节油汽车没有一席之地。现在美国的油价每加仑提高了4美元，尽管油价仍仅为德国油价的一半，但已经足以促使美国人节约用油了。

简单的物理知识表明，轻型汽车用油更少，因此福特为其新车嘉年华搭载了三缸发动机，将在2014年上市。未来四到六年内将有更多的轻型轿车上市。