京V新车已成主流 国IV老车忙甩卖清库(2)

一汽-大众

老款捷达还达不到京V标准，不过3月初新一代捷达即将上市，届时将有京V版的车型供应。另外，迈腾、宝来还有一些国IV标准的库存车正在清库，可以比京V车多优惠2000-5000元。不过库存车辆已经不多，预计二月份将会消化完。

奥迪

去年10月份，奥迪就开展了一次国IV车的清库大行动，目前只有A1、A7、Q5还有少量国IV库存车。经销商正在加大促销，希望尽早清库。如果在3月1日前不能清库，厂家会负责把库存国IV车调剂到外省。

宝马

目前宝马全系车型都可达到京V排放标准，只是还有一些国IV进口的库存正在清库，以3系、5系GT版等为主，如果清库不成，将会卖向外地市场。

上海大众

目前上海大众只有少量国IV车库存，优惠比京V车多一些。比如国IV版的新帕萨特可以优惠1.3万元，而京V版的新帕萨特只能优惠8000元。

广汽传祺

广汽传祺车型预计到3月份才能完成京V标准的备案，目前4S店正在加大国IV车的促销，准备通过特装特价车的形式销售。

东风日产

目前东风日产全系车型都已经达到了京V标准，还有少量国IV车正在清库。进口车型方面，正在进行京V标准的认证。

上海通用雪佛兰

目前全系车型已经有达到京V标准的车型，但国IV车仍在清库，不过已经为数不多。

东风悦达起亚

目前东风悦达起亚全系车型都达到了京V标准，还有国IV车正在清库销售。

斯柯达

斯柯达目前全系车型都有京V标准车型，还有极少数国IV车清库中。

之前不能达标京V的车型返京

上海通用别克

除凯越外，其余车型都已经达到京V。凯越于2012年8月退出了北京市场，但据了解，本月底下月初，凯越有望重回北京市场，并且经过进排气改造后，已经可达到京V排放标准。

长安铃木

目前长安铃木和进口铃木都已经切换成京V车，去年退出北京市场的羚羊车型，今年将会重新调整，搭载1.3L京V标准的发动机重新回到北京车市。

为达京V推出“特供版”的品牌

东风风行

东风风行将推出北京版的菱智车型，由于菱智车型搭载的2.0L三菱4G13发动机不能达到京V排放标准，东风风行源流店将推出搭载的2.0L三菱4G94发动机的菱智车型，这款发动机与帕杰罗的发动机一样，预计价格在8万-10万元之间。另外，景逸SUV的京V版车型，将会在4月份时供应北京市场。

有车型不求达京V离京的品牌

东风标致和进口标致

京V标准实施后，东风标致的207车型和307的三厢车型将会退出北京市场，而307两厢已经有了京V版车型。由于307三厢的价格与三厢的308车型形成了部分重合，销量已经受到严重冲击，此次退出也是厂家的一种产品调整。东风标致下半年将会退出三厢的301车型，这款车型将弥补207和307三厢的市场空白。进口标致方面，SUV车型4008还没有京V版的车型，何时推出，厂家还没有明确消息。

广汽本田

广汽本田的车型均已达到京V排放标准。不过合资自主品牌理念将会暂时退出北京市场，目前还有几台库存正在清库。进口混合动力车CR-Z虽然达标肯定没问题，但还没履行备案登记等手续，暂时还不是京V车。

东风雪铁龙和进口雪铁龙

C2车型将会退出北京车市，进口车型方面，C4aircross还没有京V标准的车型。下半年，东风雪铁龙将推出新爱丽舍，弥补C2退出北京车市的损失。

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京V排放给力“蓝天”

“京Ⅴ”，相当于欧洲5号标准。轻型汽油车、重型柴油车单车氮氧化物排放均下降40%左右。另试验表明，在用汽油车使用新标准汽油后氮氧化物平均减排15%，细颗粒物(PM2.5)也会同步削减。

京V车春节出游不受影响

用第五阶段标准轻型汽油车使用北京周边国Ⅲ标准的汽油行驶3万公里做实验，结果表明，不会影响车辆正常使用，但排放会有增加，即净化器净化能力受到抑制，回京后再使用一段时间第五阶段燃油后，排放即可得到恢复，即净化器净化能力得到恢复。

上汽大通仍可卖国IV车

经营中大型柴油客车的上汽大通品牌仍可卖车，据汇铖大通店总经理索宇介绍，上汽大通的产品都达到了国IV排放标准。据相关信息，此次京V标准实施后，只是要求“同时停止销售、注册不符合第五阶段排放标准的公交和环卫用途重型柴油车”，针对普通商用市场的柴油车并不受京V排放标准的限制。

国IV传祺GS5送千斤油

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