车企联盟双赢还是双输 雷诺日产最成功

雷诺日产联盟被评为历史上最成功的汽车联盟，日产聆风在已经上市销售的电动车中被评为仅次于雪佛兰VOLT。

在最失败的十大案例中，戴姆勒-克莱斯勒联盟以42%的高票毫无争议地当选第一，这可不是戴姆勒-克莱斯勒高管所愿意看到的。

宝马和丰田的合作前景最被看好

雷诺日产联盟是历史上最成功的汽车联盟，而最失败的则是戴姆勒-克莱斯勒。

汽车制造商之间的结盟或技术合作，从来没有像最近十年来如此的广泛和频繁，除了众所周知的联盟，如日产和雷诺，现代和起亚，还有更多大家不太了解的技术层面的合作，比如宝马和PSA，标致和雷诺等等。在众多的联盟或合作中，有的很成功，也有的非常失败，最近，PRIME RESEARCH—— 一家国际著名的战略咨询公司，评选出了历史上最成功和最失败的十大案例。

PRIME RESEARCH通过对全球1000位汽车记者的问卷调查，得出了此项结论。雷诺日产联盟以36%的高票当选为历史上最成功的汽车业合作案例，斯巴鲁和丰田、现代和起亚各以8%的得票率并列第二。而在最失败的十大案例中，戴姆勒-克莱斯勒联盟以42%的高票毫无争议地当选第一，宝马-罗孚以12%的得票率位列第二，通用-菲亚特则以9%的得票列第三，长安和volvo的合作也“跻身”十大失败案例之列。

PRIME RESEARCH还分析了汽车企业间合作最重要的八大成功因素，排首位的是互利协同效应，其次是企业文化，其他依次是：互补的技术、融洽的高层关系、经济规模、互补的市场覆盖、联合的营销力、政府支持。

而在当前的跨企业合作中，PRIME RESEARCH的调查显示，宝马和丰田的合作是最被看好的，在1000位记者中，持积极态度的占87%。而通用和PSA的合作则最不被看好，其次不被看好的是戴姆勒和比亚迪的合作。

根据来自全球汽车记者的调查，PRIME RESEARCH同时还发布了2013年汽车业十大关键趋势，排前三的分别是燃效、互联网接入和电动车。虽然电动车依然位列前三，但是提及率已经明显下降，而互联网接入则是新兴的一大行业趋势。其他几大趋势依次是：混合动力、降低成本、设计、降价、安全、品牌和轻量化。

在目前已经上市销售的电动车中，雪佛兰VOLT被认为是最佳的一款，其次是日产聆风，接下来依次是特斯拉Model S、雷诺Fluence Z.E.、菲斯科Karma和三菱i-MiEV。

在汽车电动化的多种解决方案中，雪佛兰VOLT那种增程型电动车被认为是最有前途的，其次是插电式混合动力，而纯电动车则被普遍认为是最不切实际的方案，甚至排在燃料电池方案之后。

菲亚特有意全面收购克莱斯勒

在1个月前，菲亚特曾宣布计划再收购克莱斯勒3.3%股权，使其所持克莱斯勒股份比例达到65.2%左右。而近日，菲亚特与一些银行谈合作，希望能够尽快收购克莱斯勒剩余的部分，以期实现100%控股。

目前菲亚特持有克莱斯勒58.5%的股权，其他41.5%股权由自愿员工受益协会所持，后者为美国汽车工人联合会（UAW）下的信托机构。

据报道，菲亚特集团CEO马尔乔内希望在12个月之内完成剩余股份的收购，预计将斥资29.8亿美元。为了达到在2014年前完成目标的愿望，马尔乔内正与一些银行商讨融资方案。据悉，银行方面希望菲亚特能够提供一份强有力的资产负债表、可控债务情况以及现金储备能力说明。据称，菲亚特有可能会通过卖出一部分法拉利的股份来增强总部实力，以期完成交易。

自2009年6月菲亚特收购20%克莱斯勒的股份以来，至2012年1月菲亚特已经增持股份至58.5%。菲亚特原先计划2012年7月以1.397亿美元增购3.3%克莱斯勒股权，但由于员工自愿福利信托基金（VEBA）菲亚特应该报价不低于3.42亿美元，导致菲亚特未能按期完成增持。

克莱斯勒集团2013年1月在美销量增长16%

近日，克莱斯勒集团公布了最新销售业绩：2013年1月在克莱斯勒集团在美国单月销量为117731辆，同比增长了16%，创五年来最佳1月销量纪录。截至2013年1月，克莱斯勒集团在美国销量已经连续34个月实现同比增长。

新年伊始，克莱斯勒集团也同样在中国市场表现突出：Jeep品牌2013年1月销量在华同比增长53%，连续25个月实现同比增长。JEEP指南者和自由客同比增长75%；全新进口Jeep大切诺基同比增长了13%。今年，克莱斯勒将北美地区销售增长速度最快的7座豪华跨界SUV——全新道奇酷威，以原装进口形式引入中国市场销售。北美方面，克莱斯勒品牌销量同比增长18%，创五年来最佳1月销量纪录，并连续19个月实现销量同比增长。

菲亚特集团2012年集团净负债为65亿欧元

2012年菲亚特集团达成了所有年度目标部分超额完成。集团旗下所有公司全年汽车发运量总计420万辆，营业利润达到38亿欧元，净负债从9月起降至65亿欧元。集团的营业收入达到840亿欧元，营业利润率为4.5%，净利润逾14亿欧元。截至2012年12月31日，集团净负债为65亿欧元，较去年同期增长10亿欧元。除不包括克莱斯勒外，菲亚特净负债增加26亿欧元至50亿欧元，主要是受到净亏损，流动资金下降及新产品资本性支出的影响。克莱斯勒的现金净流入16亿欧元，因此尽管增加了43亿的资本性支出，还是将其净负债降低至了15亿欧元。

戴姆勒与北汽集团深化战略合作签署股权协议

近日，戴姆勒股份公司与北京汽车集团有限公司高层签署了战略协议。根据双方达成的协议，戴姆勒股份公司将入资北京汽车股份有限公司。北京汽车股份有限公司是北京汽车集团有限公司旗下负责乘用车业务的子公司，亦是中国本土领先的汽车制造企业之一。在北京汽车股份有限公司上市计划实施之前，戴姆勒股份公司与北京汽车集团有限公司双方决定就此战略性合作达成一致意向。通过购入增发股份，戴姆勒股份公司将持有北京汽车股份有限公司12%的股权。

戴姆勒股份公司入股北京汽车股份有限公司的相关事宜最终将有待于政府部门的批准，该交易预计在今年底或明年初完成。

双方达成的协议包括戴姆勒股份公司将获北京汽车股份有限公司董事会中的两个席位。另外，北汽股份在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权将增至51%，以为其上市做准备。与此同时，戴姆勒股份公司在双方合资销售服务公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股份将增至51%。

米其林和宝马赛事运动部联袂征战赛事

米其林和宝马赛事运动部将联袂征战2013年美国勒芒系列赛 (ALMS) 和纽伯格林24小时耐力赛。宝马公司的Z4 GTE和Z4 GT3将装配米其林“Ultimate”耐力赛轮胎。

本次出征的宝马Z4系列赛车将配备前轮30/68-18和后轮31/71-18轮胎。米其林的“Ultimate” 耐力赛光头胎分别提供硬、中、软三种橡胶配方，按照ALMS大会规定赛事只允许使用一款全雨胎。