北汽组建越野车子公司 2015年整合完毕(2)

规划新生产基地

北汽集团此前明确提出，“十二五”期间完成五个轿车平台、三个越野车平台和一个交叉车平台的建设，推出20余款车型，全面覆盖从A0到C级轿车、轻重型越野车和交叉车型的系列产品线。

同时，北汽集团董事长徐和谊提出的“二次创业”中，明确指出越野车的重要地位。在北汽集团的规划中，2015年400万辆的销量中60%至70%是自主品牌，因此北汽集团将按照两条路线全力冲刺自主品牌乘用车板块，一是在收购萨博技术的基础上打造中高端轿车，二是继续发扬“越野世家”传统，丰富越野车产品线。

在越野车产品线上，此前北汽有限一直增长乏力。为了完善北汽有限的布局，从2011年开始，北汽有限黄骅基地开始投入建设，但时至今日，黄骅基地的进展并不明朗，而北汽集团对于北汽有限的重组已经展开。

根据记者了解，北汽集团已经在北京顺义规划越野车生产基地，归越野车分公司管辖。由于目前该公司处于筹备阶段，车型研发和产品序列仍在原有框架下。到该公司组建完成之后，北汽集团旗下所有SUV车型将向越野车分公司集中。

从目前看来，除开B40、B70为代表的北汽越野车型，北汽集团还将重新梳理不同级别的多款SUV车型。

老款平台前景不明

此前，有消息称，北汽集团借老款欧蓝德平台打造SUV车型，但对于这个消息，北汽方面表示并不知情。据记者调查发现，老款欧蓝德平台目前在长城华冠进行研发，该车型是北汽集团与戴-克合作时期，代工老款欧蓝德的一脉相承。

实际上，这也是北汽集团对于细分市场走向的判断。分析认为，相比轿车，SUV车型更能够帮助自主品牌汽车厂商更快地提升销量，如以广汽传祺GS5、力帆X60为代表的自主品牌SUV车型，为企业“增量又增利”。

对于冲击行业前三的北汽集团而言，SUV是必须集中发力的板块，但挑战同样明显。上述熟悉北汽的相关人士向记者坦言，虽然展出多年，但是B40产品始终不足以推向市场，现在重启老款欧蓝德平台，也是不得已的选择。但是，多年前的老车型平台车型能否拉动市场，目前看来并不乐观。