风神采用雪铁龙C5平台 打造中级公务车

如今随着自主品牌进入公务车领域有了相关政策上的扶持，诸多品牌已经在此细分市场有了具体的规划。东风汽车目前已覆盖了A级车市场，而其还将打造一款全新B级车型以进军公务车市场，并有望采用与现款雪铁龙C5车型相同的神龙3号平台打造。近日东风乘用车公司副总经理李春荣在接受采访时表示：该车并非为公车政策量身订制，而是其乘用车品牌发展经历的一个“量变到质变”的过程。

东风将效仿通用模式 风神将进军公务车市场

李春荣曾借用上海通用公司的体系为记者作出了解释，今后东风风神作为东风汽车公司的旗下品牌将参照通用旗下品牌别克的发展路线，而东风风行和郑州日产的东风品牌则分别对应通用旗下另外两个品牌雪佛兰和GMC。“各个品牌定位不同，发展方向也不同。” 李春荣表示。现今随着公务车改革的呼声日益高涨，国内的自主品牌已纷纷做出了相应的计划，东风风神也将计划进军公务车市场中。

风神公务车定位B级轿车 采用现款C5平台

目前东风汽车公司的产品规划中，除了已经推出的风神车型外，还有一款代号为G95的车型已经在开发中，新车有望采用现款雪铁龙C5的平台打造，而换代雪铁龙C5则将采用通用汽车的全新Epsilon II平台。东风风神推出的新车型定位为中型车（B级车），有望于2015年内亮相，而这款车正好符合了目前新修订的公车采购政策的要求。

东风风神现有乘用车车型采用东风合资品牌旗下的平台打造，该品牌B级车型将全部基于标致雪铁龙3号平台打造。随着去年东风自主品牌战略的推出，使得东风风神的品牌影响力将有望得到提升，以及此前已有借轩逸平台打造风神A60的成功案例，令其加速了车型的导入速度。

在去年4月，上汽的自主品牌荣威推出了该品牌全新的旗舰车型950，从而进军了高端公务车市场。而北汽也在收购萨博的技术平台后，于北京车展期间发布了全新高端旗舰车型C90，并最快将于明年上市，也会作为一款高端车型进军自主品牌高端公务车市场。一汽的红旗轿车，在今年的北京车展期间也发布了开发L、H两大系列车型的产品规划，计划形成高端车型的覆盖。由此不难看出多家国内自主汽车厂商都在计划推出各自的全新高端车型，而作为东风汽车公司的核心自主品牌东风推出新车型是必然的结果。

曾因公务车而拓宽市场的奥迪，或将被东风风神、红旗以及荣威等自主品牌所代替，而东风风神推出的全新B级轿车不仅作为其进入公务车市场的标志，更是一枚与其他自主品牌公务车型竞争的强有力的砝码。（网通社 2013年3月20日 北京报道）

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