新公车时代 荣威950成自主行政座驾标杆

随着全国两会顺利闭幕，被社会各界关注已久的公务车采购新标准也呼之欲出。根据修订版采购标准，自主汽车品牌的中高端车型将有望在公车采购中获得不少于50%的市场份额。虽然公车市场只占中国车市的极微小比例，但其示范效果却不可忽视。现如今奥迪品牌稳居中国豪华车市榜首，与其20多年来的“官车”形象密不可分。因此，自主汽车品牌谁能在新的公务车采购当中占得先机，在企业品牌形象和消费者认可以及实际扩展销量各方面都将赢得关键的一场胜利。

恰逢此时，百辆上汽荣威950进京服务两会，形成会场外的一道风景，也掀起各媒体关于新的自主车型入围公务车采购的大讨论。人们忽然发现，荣威950无论从排量标准、档次品质还是外观形象上可能都是最符合公务车标准的自主车型。在新的中国“公务车”竞争中，荣威950具有相当明显的竞争优势。

B+级行政座驾

荣威950能够受到公务车采购的青睐，首先从车身尺寸级别的划分上就领先对手一筹。荣威950车身长度达到4996mm，轴距则有2837mm，这个尺寸一举超越迈腾、雅阁、天籁等中级车标杆，达到以奥迪A6L、宝马5系为标志的行政座驾级别。有了出众的车身尺寸做保证，荣威950在内部特别是后排乘客空间上宽敞充裕，充分保证了尊贵乘客的舒适要求。

作为行政座驾，光有出色的内部空间是不够的。荣威950另一项吸引消费者的亮点在于其丰富的的配置。荣威950全系标配电子稳定程序和侧气囊，标配天窗、电动座椅和分区自动空调；此外除了最低配的车款，其他各款车型还标配了侧气帘、氙气大灯、硬盘式GPS导航、DVD影音系统等多项豪华配置；在高配车型上还添加了座椅通风、座椅按摩等功能。这样的配置为乘客提供了极为尊贵和舒适的驾乘享受，使荣威950完全达到了豪华行政座驾的水准，而价格仅为豪华品牌的一半。这样的性价比，显然也是非常适合公务用车需求的。

技术优势 绝佳性价比

荣威950动力组合采用2.0L、2.4L、3.0L，其最大功率分别可以达到108kW、137kW、190kW。其中，2.4L和3.0L车型搭载的TGI智能缸内直喷发动机，在保证动力的同时可降低3%的燃油消耗，兼顾了动力和经济性。而全系匹配6速手自一体变速箱，兼顾了动力、平顺舒适性和油耗，可谓是兼顾性价比和实用性的绝佳组合。

荣威950是上汽整合全球领先资源，在Global E平台上开发的全新旗舰车型。可以说从一开始荣威950就是以打造一款高端行政座驾为目的研发，出色的平台技术为荣威950出色的品质打下坚实基础。

上汽造车品质传承

上汽自主研发能力和造车品质也在国内自主品牌当中首屈一指，在产品研发和生产工艺水平等方面已经与国际一线品牌看齐。上汽荣威旗下多款车型不但一经推出就好评不断，由于品质过硬还能实现口碑效应，销售一路看好。良好的品牌形象也给荣威进军公务用车市场带来了底气和口碑。

此外，荣威950还拥有3年8万公里的超长质保期和创新的“宅捷修”上门式维修保养服务，这也降低了公务用车的时间和经济成本。

上汽自荣威品牌自创立之初，就坚持国际化、高端化的定位。相比于国内主流合资品牌，荣威950不但在核心技术和工艺品质上不输于对手，在空间舒适性和丰富的配置层面甚至实现了反超，而同时价格更是极具优势。而与国内其他自主品牌车企相比，似乎一时还找不到能相提并论的竞争对手。具有规格、品质、价位全方位优势的荣威950能在公务车采购中成为标杆也就不难理解了。