宝马宣称在华高管变动不影响发展进程

与奥迪董事会主席施泰德在年会演讲时频频提及中国市场所不同的是，宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫在年会上并没有对中国市场著以太多笔墨，而是反复强调全球市场均衡发展的战略。

诺伯特·雷瑟夫，宝马集团董事长

在过去的一年里，宝马在中国取得了30.32万辆的好成绩，同比增长39.7%，成为德系三强中增幅最快的品牌。得益于在中国市场的快速增长，宝马集团去年在全球市场共销售184.52万辆汽车，同比增长10.6%。其中，宝马品牌的年销量达到154万辆，在全球豪华车市场中排名第一。

与销量增长相对应的是，宝马在利润方面同样取得了不错的增幅。财报显示，2012年宝马集团收入同比增长了11.7%，达768.48亿欧元，创历史新高；其中，汽车业务息税前利润率达到10.9%，息税前利润增至76.2亿欧元，集团盈利51亿欧元。“我们的目标是，在2020之前，保持息税前利润率为8%~10%。”雷瑟夫表示，2007年，宝马正式启动了“第一战略”，为2020年制定了清晰的发展规划，其目标就是保证宝马集团在未来的盈利能力。

年会当天的雷瑟夫，一改往日的严肃，不仅当“车模”摆出各种造型让摄影师拍个够，而且在回答记者提问时多次表示：“2012财年是宝马发展史上成绩最好的一年，我们在集团收入、税前利润和净利润方面都创造了历史新高。这为我们未来要做出正确的决定提供了行动空间。2012年，宝马在研发领域投入39亿欧元。此外，投资总额也增长至52亿欧元。”

在加大投资额度的同时，宝马对于股东和员工的回报也同样大手笔。2012年，宝马集团股价创立新高，达74欧元；相比前一年收盘价格，宝马集团普通股股价在2012年里增长超过40%，成为增长最快的股票之一。“作为宝马集团惯例，按照员工股份奖励计划，我们的股东和员工都将从我们出色的业绩中获利。在年度例行会议上，集团董事会和监事会将共同提议：将普通股的红利提高到每股2.5欧元，优先股的红利提高到每股2.52欧元。这是宝马集团历史上最高的红利。”雷瑟夫称，所有在德国工作的全职员工都将获得利润分红，其数额在德国各部门和行业中仍然处于最高位置。

如果说，奥迪的成功源于中国市场的成功，那么，对于宝马来说，全球均衡发展战略则是成功的关键。中国市场对于奥迪来说是“雪中送炭”，对于宝马来说则是“锦上添花”。