公务车采购倾向自主 从双18调整为18/16(2)

一家自主品牌车企负责人在接受北京商报记者采访时称，近期国家领导及政府机关、事业单位对国产品牌的信任与带头作用已经引发了国人对国产品牌、民族品牌、自主品牌信心的提升，更多的民众开始倾向选择自主品牌，购买自主品牌，包括自主品牌车型。由此该负责人预测，自主品牌的占有率及市场份额将提升。

随着公务车采购向自主品牌倾斜的信号愈发清晰，目前多家自主品牌针对公车采购上已经开始准备相应的车型。一汽集团针对红旗品牌，花费巨资打造高端省部级座驾，首批车型已于2月交付。上汽乘用车旗下的荣威950与荣威750，也积极抢占中高端公务车市场。今年全国“两会”期间，代表、委员纷纷踊跃试驾了上汽荣威950，并对该车表示认可。

此外，尚未正式推出市场的北汽绅宝，也已将目标瞄准了政府采购，北汽国际总经理董海洋此前表示，绅宝的首批客户已经定位于政府采购，能搭上政府采购的头班车，可以说在一定程度上为绅宝品牌带来一个好兆头。

据悉，目前包括广汽传祺、长安睿骋在内的诸多车型，同样在发力中高端领域，以贴合政府采购需求。其中，广汽传祺已率先被广州市政府采购，实现了公车采购的突破。

示范效应显现

事实上，随着自主品牌车型品质的迅速提升，消费者关注度也在持续高涨。根据汽车之家研究中心的监测数据，自主品牌车型近3年来受关注指数不断走高，已从2010年1月的3万多点提升至2013年3月的接近7万点。

汽车之家研究中心相关负责人对北京商报记者说，在其对监测数据的统计分析中发现，随着互联网汽车消费人群对于自主品牌关注的飞速增长，自主品牌认可度在消费者心中也在不断提高。如今，中国汽车消费市场已成为世界第一大汽车市场，自主品牌也将接受包括合资品牌、进口车等多方面的挑战，“但只要消费者对于自主品牌的关注度持续上升，自主品牌的市场前景仍将会是一片光明”。该负责人说。

不过，多位专家在接受北京商报记者采访时表示，虽然自主品牌在公务车采购中前途光明、示范作用明显，但最后消费者的选择仍是由市场决定的。

此前，自主品牌以“低质低价”牟取市场的做法让业内普遍担忧其无法胜任公务车采购。而如今要一举扭转并重塑形象，自主车企不仅要有直面问题攻坚克难的勇气与决心，更需要通过提升产品品质、技术含量和品牌附加值，才能获得持久稳定的市场份额和发展空间。

贾新光也表示，品质还是关键。“你的东西不比别人差，价钱便宜，自然不愁没人选。”贾新光称，自主品牌车型在保证品质的前提下，加上政策护航，必然能获得更大的发展空间。

自主品牌车企显然也明白这个道理。包括奇瑞、华晨、长城、吉利在内的多家自主车企老总均表示，对于自主品牌来说，目前最重要的就是要继续提升产品质量与产品服务，由上层公车采购增强国民购买信心，进而带动普通消费者购买自主品牌的风尚。

“中国的自主品牌不仅要造中国人买得起的轿车，更要造中国人买得起的自主品牌高质量的高档轿车。”华晨汽车董事长祁玉民说，自主品牌应是国人手中引以为傲的“例外”，中国人理应感受到坐自己制造的轿车最光荣。