斯巴鲁力狮/傲虎存隐患 累计召回达6次

不久前，部分2005年至2009年款力狮和傲虎车型因刹车存在锈蚀现象在美进行召回，当时涉及车辆总计20万辆。随着车辆调查范围的进一步扩大，近日斯巴鲁中国宣布对中国市场部分傲虎和力狮车型进行召回，其原因与在美召回车型基本一致，同样是含有融雪剂的水在溅到刹车油管上时，腐蚀过大或导致油管生锈，此次国内市场约9641辆将实施召回。据公开信息显示，自2004年进入中国市场以来，这已是傲虎和力狮车型因不同的问题实施的第6次召回。

刹车油管存锈蚀隐患 力狮/傲虎相继召回

斯巴鲁力狮和傲虎做为斯巴鲁汽车较早进入国内市场的车型，在消费者中已经积攒一定程度的口碑，而此次斯巴鲁汽车（中国）有限公司再次向国家质检总局提交召回计划。原因是含有融雪剂的水或导致刹车油管生锈，在这种情况下，将导致制动液渗漏，进而刹车制动距离加长，加大事故发生几率。斯巴鲁中国决定自2013年6月3日起对存在隐患车型进行召回，据了解此次召回将涉及9641辆2004--2009年年款斯巴鲁力狮和傲虎汽车。

因不同原因 力狮/傲虎携手召回达6次

据公开数据显示，到目前为止斯巴鲁汽车在中国市场对傲虎、力狮两款车型共同召回次数已达6次之多，涉及车辆总数合计约11万辆。而对于以上所提及的6次召回，网通社对此进行了梳理与总结，下面让我们一起来了解下此前5次力狮、傲虎车型携手召回的具体时间与召回原因。

2012年12月14日，由于供应商在生产工艺上发生变动，部分力狮与傲虎车型换档导向杆在被推动时，出现松脱浮起的情况。当车辆以低速状态下行驶时，使换挡器或将失灵导致D档直接推进到R档，存在驾驶安全隐患。当时，斯巴鲁汽车决定将自当年12月14日起，召回部分2010年至2013年款进口斯巴鲁力狮和傲虎汽车，此次召回涉及45270辆。

2011年12月31日，部分2011款及2012款进口斯巴鲁力狮和傲虎车型由于制动主缸存在设计缺陷，驾驶员在使用较小的力踩刹车踏板时制动液从密封圈向制动液储液罐内逆流，使得刹车踏板的实际行程变长，最终造成汽车制动距离增加，并导致车辆事故。斯巴鲁汽车决定自2011年12月31日起实施召回，当时在国内市场共有7133辆涉及召回。

2011年9月27日，斯巴鲁汽车（中国）有限公司宣布，由于前雨刷器从外部原因被阻碍（如积雪），使其无法回到正常位置，导致前雨刷器电机内部的接点异常连续振动，绝缘部位形成的碳化物引起通电、发热，致使前雨刷器电机底盖熔损，或使电机底盖燃着，存在安全隐患。斯巴鲁汽车决定将自2011年9月28日起，召回部分2010年和2011年款进口斯巴鲁力狮和傲虎汽车，此次共涉及召回36728辆。

2010年7月8日，斯巴鲁汽车（中国）有限公司宣布，由于部分车辆方向盘卷式连接器存在缺陷，或使安全气囊警示灯无故点亮，喇叭按下后不响、换档拨片无法操作、方向盘音响键盘操控失效现象出现，最终增大行车安全隐患。斯巴鲁汽车决定将自2010年7月12日起，召回部分2009年5月14日至2010年3月22日所生产的斯巴鲁力狮和傲虎汽车，此次共涉及召回9457辆。

2010年6月8日，斯巴鲁汽车（中国）有限公司宣布，由于部分车辆无级变速器外部冷却软管内表面形成裂痕，在车辆长期运行条件下，软管可能龟裂漏油，导致车辆不能正常行驶。斯巴鲁汽车决定将自2010年6月14日起，召回部分2009年款的斯巴鲁力狮和傲虎汽车，此次共涉及召回2266辆。

综上所述，斯巴鲁傲虎和力狮两款车型自进入中国市场以来已相继出现6次召回，面对一次次的安全缺陷，斯巴鲁汽车均上报相关部门对车辆实施召回并公布解决方案。从以上的召回中我们不难看出，斯巴鲁汽车对于消费者负责任的态度，但车辆过多的召回也引发对车辆安全问题的关注，毕竟车辆安全是对于消费者最基本的保障。（网通社 2013年4月8日 北京报道）

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