上市车企半年业绩报告 整车类高歌猛进(2)

上半年经销商类上市公司同样表现不好： 亚夏汽车表示，预计上半年盈利4 2 8 1 .6 8万元-5352 .10万元，比上年同期下降20%-0%；交银国际日前发布报告指出，永达汽车上 半年销量增长26%符合预期，不过由于去年同期的均价和毛利率水平较高，该行预计中报净利润将同比下降约0 .9%。目前仅有国机汽车业绩有大幅增长，预 计上半年同比增长70%。交银国际认为，经销商正面对高库存、网络扩张过快和车企产能过剩等问题，经营环境愈来愈艰难。

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库存重压经销商下半年车市难言乐观

近日，中国汽车流通协会发布报告显示，6月份经销商综合库存系数下降至1.53，环比下降0.05，同比下降0.45。该系数虽略有下滑，但仍高于警戒线。

中国汽车流通协会公布的数据显示，今年年上半年整体市场汽车库存系数为1.83。根据国际通行惯例，库存系数介于0.8至1.2之间属于合理范围；若大于1.5，已达到警戒水平。

除 了因为经济放慢，导致需求下降，汽车经销商网络扩张过快，是造成高库存的重要原因。据统计，2012年中国汽车特许经营店总数达到了21140家，同比增 长约17%，增长速度远远高于汽车市场的增速(去年中国汽车销量仅增长4.3%)，令行业竞争更趋白热化，不仅不同品牌经销商之间竞争，连同品牌的经销商 之间也存在竞争。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，零售市场状况不如批发数据好，预计下半年经销商库存压力会更大。多数经销商也 看低下半年汽车市场走势，其中有40%的经销商认为今年车市增长率在5%以内，认为在5%-10%的经销商占比为43%，另有11%的经销商认为会出现负 增长，仅有6%的经销商认为车市会出现10%以上的增长。