奔驰GLA小型SUV 有望2015年实现国产-图

网通社 德国法兰克福报道，2013年年上海车展期间，奔驰GLA的概念车首次亮相，在随后不到半年的时间奔驰于法兰克福车展首发了GLA量产版车型。宣告奔驰正式进入紧凑级SUV细分市场，与奥迪Q3、宝马X1等车型展开竞争。车展现场，网通社采访了奔驰全球销售负责人阿希姆·施密特先生，对于GLA这款车型施密特给予了高度的期待。

此外，在谈及与北京奔驰的合作以及MFA平台代表车型之一GLA的投产计划时，施密特博士给予了肯定，并表示：GLA会在2015年实现国产。戴姆勒向北京奔驰投资20亿欧元打造了包括全新发动机工厂、研发中心在内的生产基地，到2015年奔驰在华将以30万台为销量目标，其中70%来自国产车型(目前为50%)。

奔驰GLA作为奔驰品牌旗下首款紧凑车型，于今日正式亮相法兰克福车展。从其定位来看，奔驰GLA无疑将成为奔驰开拓紧凑SUV市场的重要基石。对于世界最大汽车市场的中国而言，SUV细分市场近年来的迅速成长，让豪华品牌看到入门级SUV的重要性。目前在国内方面，奥迪Q3与宝马X1均已实现国产，未来待国产奔驰GLA进入豪华品牌紧凑SUV市场后，竞争势必将更加激烈。

奔驰GLA目前基于最新的MFA前驱平台所打造，在同平台中还有奔驰A级、奔驰B级等车型。目前已上市的车型中，奔驰A级和B级均采用了排量为1.6T和2.0T(代号为M270）的引擎。而从奔驰此前公布的动力总成规划来看，未来GLA也有望使用相同排量的引擎，未来也将有望搭载代号为M270发动机的1.6T及2.0T涡轮增压引擎。

在国内市场中，北京奔驰发动机工厂已分别投产奔驰M270、M274、M276三款型号发动机，这其中M270为横置发动机将主要搭载于奔驰新A级等MFA平台车型，而M274与M276将分别搭载于国产奔驰C级、E级和GLK车型。未来GLA在国产后，同样将使用北京奔驰投产的发动机。

从车身尺寸方面来看，奔驰GLA在三款豪华品牌紧凑SUV中并无明显优势，其车身长度为4420mm、宽度1800mm，高度为1500mm，对于国内消费者比较关心的轴距方面，奔驰GLA达到了2699mm，可以说这样的轴距标准已经达到了部分消费者的预期。此外奔驰GLA配合高度不错的车顶，想必舒适程度与空间感将优于奔驰A级。

在外观方面，奔驰GLA量产版同与此前上海车展亮相的概念版车型相比，外观看上去略微低调了一些。在延续了A级年轻化、运动化的设计基因，其独特的扁平化车身设计使得GLA从外观上让人印象深刻，其也将成为奔驰在华市场中新的“符号”。

奔驰GLA在车辆前部引擎盖处有所突起，整体感觉强悍有力，其进气格栅采用双条幅设计，与目前的奔驰C级、奔驰E级十分相似，同样在中央位置嵌以硕大的盾标星徽，可以说这已经成为奔驰车型新的家族式设计理念。此外在大灯处，GLA与奔驰E级相同，同样使用了LED日间行车灯，并且具有大灯自动转向功能，这在日常使用中将非常实用

在尾部设计上，奔驰GLA仍然保持了整体的设计风格，十分具有运动感。同样加入LED元素的尾灯，在醒目的同时增添了更多的实用性。在排气管设计上奔驰GLA使用分割左右两侧的双排气管设计，这样从尾部看上去更加紧凑。同时动力输出的顺畅，让这款新车未来在同级别车型中极具竞争力。

在车辆内饰方面，当我们坐进GLA中，我们发现奔驰最新的设计元素扑面而来，多功能方向盘，炮筒式的仪表盘，带有鲜明特征的X造型出风口，都可以让人一眼辨认出这款车的品牌。座椅中央的坐垫采用高品质帆布材料，其颜色与突起的手工缝线完美呼应，这些元素使得整体座椅在运动时尚的风格之中还彰显着的古典气质与奢华的质感。

在车辆空间方面，奔驰GLA虽然作为一款紧凑级SUV车型，但是其内部空间设计合理，让驾驶员与乘客都不会感觉到压抑感。从上面两张图中我们可以看出，奔驰GLA在后排空间上空间还算充足，其接近2.7米的轴距可以说为车辆后排空间提供了保证。另外在尾部空间上，其标准状态行李箱容积达到421升，而放倒后排座椅更是达到了836升，完全可以满足日常使用。

在车辆底盘方面，奔驰GLA由于基于MFA平台打造，因此更多的铝合金材质的引入让GLA重量更轻，进而保证车辆燃油经济性提升。另外，GLA将采用前麦弗逊+后独立四连杆悬架系统，根据奔驰GLA整体的设计理念，相信未来底盘调教也将更加运动化。

在如今国内SUV市场，传统德系三强中，奥迪与宝马已抢得先机，分别在紧凑级SUV细分领域中推出Q3与X1车型。而从市场的销售情况来看，其正呈现稳步上升的趋势，因此该领域未来或将迎来迅速上涨的阶段。这对于奔驰品牌而言，相信其也不像错过这样的机会，而从目前的市场氛围来看，待国产GLA正式引入国内后，相信将使此细分市场的竞争日趋激烈。

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