我很小的时候，就在语文和地理课本里知道新疆有个叫星星峡的地方，但最多只知道这里的风沙很大，其他不甚了解。此次，通过导游的讲解又认识了很多，首先“峡”在这里并不是峡谷，而是隘口之意，这里是河西走廊进入新疆的必经之处，也是新疆的东大门。

关于“星星峡”地名的来历曾有多种说法，有说是因为新疆东部地区曾遭遇陨石袭击，从天上落下的陨石就是星星，但这种说法是不恰当的，因为陨石并不是落在星星峡附近；另一说是“星星峡”在清末又称“猩猩峡”，乃1875年陕甘总督左宗棠被任命为钦差大臣督办新疆军务，行军至星星峡时道路异常艰险，路两旁的嶙峋怪石形如面目狰狞的野兽，于是左公在公文中加上了反犬，宣泄自己内心的怨气，而这也被证明是不合理的，因为星星峡在左宗棠进新疆前就已经存在了。

现在看来最可靠的说法是，星星峡因石而得名，这里的山石含有较多石英成分，洁白晶莹，每当皓月当空，山上的石英石闪烁如天上的星斗一般，于是，石得名星星石，山得名星星山，山之峡亦取名星星峡。

从星星峡收费站驶出，再行驶约一百公里，我们就进入了甘肃省境内，在柳园北收费站我们首次取卡通行。与新疆境内高速和国道并行交错的形式不同，从这里开始高速就是高速，与国道是彻底分开的，区别不仅体现在道路名称和条件上，连收费都陡然增加了很多，在新疆有时连续行驶数百公里也仅需10元左右的路费，而进入甘肃走了五六公里就收11元，差距太明显了。

驶下G30高速，我们进入国道215行驶，这是一条很古老的公路，建国初期由周总理亲自拍板修建，目的就是为了开发大西北。因为当时的工程理念很简单，没有考虑到必要的弧度设计，所以这是一条长达上百公里的大直道，真正意义的大路通天。

虽然道路笔直无弯，但长时间行驶在上面也不会让人感到困意，风沙侵蚀加之年久失修，这条国道的路面经常是区域性的破旧颠簸，有时就像是在搓衣板上行驶。全新捷达此时表现出很好的行驶质感，时速80km/h以内，车辆整体如一，对路面的长波和细碎震动吸收较好，这是让大家都感到满意的地方。