《房·车生活》——开着房车跨越唐古拉(2)

是车也是房有苦亦有乐：青海湖边陷窘境

其实在这次艾威房车西藏行活动前，房车旅行对于笔者来说，是个虽有兴趣但挺陌生、也从未有过的体验，甚至直到此次亲临西宁做出发准备时，我才弄清原来在车队正常行驶过程中，出于安全考虑(避免在极端情况下拖挂房车脱钩造成危险)，原则上房车内是不能有人员逗留的——一下子，原本想象中的行驶中还可以围坐大沙发上闲在地看书、打牌的想当然瞬间烟消云散了。

其实房车旅行同其他各种出行方式一样，也会有自己的苦与乐，像这次我们由于对高原的困难估计不足，使用的拖挂式房车并没有选配额外的蓄电池，主要依靠发电机供电，所以在从西宁出发后第一晚露营在海拔3000多米青海湖边时，就遭遇了一台功率约3200瓦发电机因“高原反应”功率下降，带动多台房车相当吃力的情况(之前曾在平原地区做过测试没有问题)。

而房车上要仰赖电力供应才能正常工作的水电供应系统及厕所功能在缺电情况下自然也难以为继，再加上车上的燃气灶也因高海拔无法成功点火，于是大家只好齐心协力自己动手在湖边一块荒地刨土挖坑填炭起火来做简易烧烤，拾草的拾草、搬挡风石头的搬石头，前前后后尝试了一个多小时，终于在已近子夜幽冷的青海湖边成功烤熟了第一块食物，当伙伴将一块刚刚烤好的鸡翅递到我手上时，我真切感受到了一种不仅来自食物的温暖。

基于以上体验，事后编辑和艾威房车队员们都一致认为，在进行高原旅行时，若能先期为房车选配蓄电池并选装太阳能板(国产产品即可，百元左右一块儿)将更方便实用，至少第一晚就可以更早的享受通电带来的各种便利。