西亚特在华“借网求生”
作为大众旗最后一个进入中国市场的乘用车品牌，西雅特的入华之路充满挫折。其目前在华的11家经销商都是毗邻大众进口车4S店建立的城市展厅，目前主要布局在二三线城市。
这11家城市展厅与大众进出口经销商是相同的投资人，售后则由大众代为维修保养。关于未来西亚特的渠道是否会与进口大众融合时，西亚特内部人士则坚称：“西亚特将一直坚持渠道独立。”
在渠道独立的坚持背后，销量不佳才是令人头疼的事情。2012年，西亚特在华共销售2400台要，仅完成原计划5000辆目标一半不到，由于目前只有三款车型上市销售的西雅特在渠道扩展变得谨慎小心。
关于渠道探索，西雅特一直针对市场情况逐步探索全新的模式。西雅特看重了广汇400家经销商网络，与中国最大的乘用车经销商广汇汽车建立战略合作。从广汇汽车经销商了解，在独家代理西雅特LEON后，广汇重新制定了新车零售价。后来在广汇经销商处，我们看到了西雅特LEON大幅降价的情况。
广汇汽车表示，在独家代理销售LEON后，担负起更多品牌推广的责任。为了短期内在全国实现大范围铺货提升销量，西雅不得不暂时放开“渠道权”，因为让渠道快速下沉才是首要任务。
在西雅特的渠道扩展之路上，显然大众也在“摸着石头过河”。尽管西雅特经营表现有所改善，但对于西雅特2013年是否能够重回盈利目前依然不明。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
