2012款 丰田凯美瑞 尊瑞 2.5HG 豪华版

凤凰汽车购车消费评价报告 打开凯美瑞尊瑞的车门，车内相比普通版凯美瑞最大的不同就是仪表盘了。中控台整体造型依然与普通版保持一致，采用相对简约且大气的设计风格，看上去很舒服，尤其是丰田惯用的大尺寸按键和旋钮，使用起来也非常方便顺手。在配色方面，凯美瑞尊瑞采用上黑下米的温馨设计风格，这在日系车型上非常普遍，也是中级轿车比较受欢迎的配色，配合简约的内饰设计，看上去特别舒服。

凯美瑞尊瑞的仪表盘设计与传统汽油车型完全不同，首先它并没有提供转速表，这使得平时习惯了驾驶汽油发动机车型的人有些不太习惯，取而代之的是发动机工作模式的切换界面，从下往上分为三个界面，分别是EV电动模式、ECO经济模式以及PWR汽油模式。在低负荷的时候，发动机基本上处于EV模式，仅靠电动机和电池工作；当高负荷工作的时候发动机和电动机共同工作，在电池缺电的情况下，发动机负责给电池充电。

方向盘的尺寸比较大，真皮包裹面料有些滑，冬天使用的时候还会存在太凉的情况，不过值得表扬的是上方的仿碳纤维材料的加入，非常细腻顺滑，手感超赞，有一种吃奶油入口即化的感觉非常舒服，但是它的缺点也是显而易见的，摸上去比较凉也比较滑。

坐在凯美瑞尊瑞的车内，第一感觉与豪华大气上档次并没有太大的关联，反而是显得比较朴素，尤其是在驾驶过另一款主打舒适的日系中级车之后，这种感觉就更加明显了。但是如果单独来看，凯美瑞在材质选用方面，绝对是属于比较聪明的。

我们先来看看车门，上半部分黑色采用比较柔软的搪塑材质，手感还算不错，在车门上扶手的位置则采用了比较柔软的皮质面料，摸上去很细腻，而到了下半部分，用于储物以及容易被脚踢到的地方，则采用了塑料，不过带有纹路的处理使得它从视觉效果上来看还是比较高档的，但是摸上去确实是货真价实的塑料。

在中控台上方，采用了比车门上质感更好一些的软质搪塑材料，并加入了缝合线的设计，从视觉效果和触感上都很不错。同时，在该节约的时候，丰田也绝对不多花冤枉钱，中控台的下半部分采用了塑料材质，值得庆幸的是并不是最差的那种，最起码带有纹路设计，与车门上的一样。

在车内材料方面，除了方向盘上面的木质材料之外，我最喜欢的就是类似于碳纤维的装饰面板，这在手套箱上方、杯架等很多地方都有出现，不仅看上去很运动充满科技感，同时手感也是非常细腻的。也就是说，在该高级的地方，采用高级的面料，在不需要高级的地方，采用质朴且实用的材料，是凯美瑞车内用料的整体思路，既节约了成本又保全了质感，绝对是比较聪明的做法。

前面我们已经提过，凯美瑞尊瑞版上的按键和旋钮都是非常好用的，这是丰田一直以来的优良传统。按键的尺寸足够大，阻尼感适中，旋钮的尺寸虽然没有像汉兰达那样大的惊人，但是也属于恰到好处的尺寸，松紧度和阻尼感也都比较合适，使用起来很轻松，也有足够高的质感。

中控台上的做工还是不错的，这是丰田车型一直以来的优势，我们使用IC卡片在车内"找茬"，最后却以失败告终，没有一处可以插进IC卡的。

另外值得一提的是凯美瑞尊瑞的手套箱，虽然内部容积一般，但是里面加入的植绒面料将高级感提升的不是一星半点，而且在开启的时候出色的阻尼设计，也是提升高级感的最重要细节。

内饰材质评级标准：

奢华：在高档的基础上采用高档材料，如珍贵的实木、特殊皮饰等。

高档：软性塑料、皮质、金属、实木、碳纤维，使用其中3种材质。

考究：软性塑料、皮质、金属、实木、碳纤维，使用其中2种材质。

精良：软性塑料、皮质、金属、实木、碳纤维，使用其中1种材质。

朴素：使用硬质塑料

总体来说，凯美瑞尊瑞版的做工还是比较优秀的。虽然真皮材质应用的比较少，但是软质搪塑和塑料的质感还算不错。而且最重要的是，仿碳纤维材质的装饰面板质感很出色，绝对是加分项。还有，在手套箱以及后排中央扶手箱内，都配备有植绒衬里，这也是提升豪华质感的一个重要细节。