2012款 丰田凯美瑞 尊瑞 2.5HG 豪华版

凤凰汽车购车消费评价报告 凯美瑞尊瑞版是在第七代Camry车型的基础之上，衍生出来的混合动力版车型，所以在外观造型设计、车身尺寸这些硬性条件上，它与第七代Camry都保持一致，只是在细节设计上，拥有独属于混动版车型的设计，以体现其科技、环保的魅力。

相比普通版车型，凯美瑞尊瑞采用与普通版凯美瑞、凯美瑞骏瑞不同的前中网设计，这是区分这三个系列最民主要的方式。两条粗壮的镀铬横格栅是尊瑞版独有的，汽油版凯美瑞和骏瑞则采用更加简约的中网设计，另外，尊瑞版的下部进气口是与汽油版凯美瑞保持一致的，而骏瑞版则采用更加运动化的设计。

前中网上另一个最大的特色就是蓝色的TOYOTA LOGO，这在前中网和尾部行李厢盖上都可以看到。在丰田、雷克萨斯的混合动力车型上都可以看到相似的设计。除此之外，尊瑞版车身上还带有多处Hybrid字样的标识，以突出其混合动力的身份。

第七代凯美瑞在造型设计上发生了颠覆性的革命，相比上一代车型圆鼓鼓、十分大气稳重的造型风格，第七代车型变得更加“精神”了，线条进行了“减肥”处理，看上去更显利落，也更“瘦”一些。细节设计也配合精神抖擞的整体设计，变得更加犀利与动感了。这种风格的转变还是比较普遍的，不少该级别的车型都开始朝着年轻化的方向进化，那种纯粹的稳重商务风已经不再是唯一的主流之选了。

第七代凯美瑞的车身长、宽、高分别为4825×1825×1505mm，轴距为2775mm。整体数据在同类产品并没有什么优势，在我们推选的三个对手中，有两款车轴距都超过了2800mm。轴距最长的是福特蒙迪欧，2850mm的数据在同级产品中算是比较大的。另外，蒙迪欧的车身宽度和高度都是最大的，其中高度与凯美瑞保持一致都是1480mm。

第七代凯美瑞尊瑞的前大灯采用简洁但是十分犀利的造型设计，即便是低配车款也配备有氙气大灯和大灯自动清洗功能。对于凯美瑞来说，没有提供LED日间行车灯稍微有些遗憾，毕竟在同级别的对手身上，很多都配备有LED日间行车灯。

凯美瑞尊瑞的前大灯采用远光卤素、近光氙气大灯的设计，远光灯灯组布置在大灯内侧，近光灯灯组使用氙气大灯，并配备大灯自动清洗功能。

分体式的尾灯也强调动感的风格，与前大灯相互呼应。

凯美瑞尊瑞采用无骨雨刷器，刮扫面积并不是很大，只能算一般。玻璃清洗液喷水口有两个，喷水面积也不是很大。

大灯自动清洗的开关正对着氙气大灯的透镜，开启之后喷射范围很广，对于氙气大灯正前方的清洗效果也是最明显的。

无钥匙启动、进入系统在低配车款上也有出现，解锁的时候除了用钥匙常规开启之外，只要携带钥匙走近车辆，拉动门把手就可以直接打开车门，锁车的时候也非常简单，只需要按一下把手上的感应按钮就可以了。

后备厢有三种开启方式，在将车辆解锁之后，通过后备厢上的开关以及车内驾驶席座椅下的行李厢盖开关，就可以打开行李厢。在车辆锁闭的情况下，长按钥匙上的后备厢开关按钮，也可以打开行李厢。

发动机盖的开启方式非常传统，开关布置在中控台左侧下方，扣手力度适中，使用起来也比较简单顺手。发动机采用液压顶杆，这对于女性驾驶员来说绝对是加分项。发动机盖上也带有厚实的隔音棉。

油箱盖的开启需要通过布置在驾驶席座椅下方的拉手实现，它与后备厢开关布置在一起，非常轻盈，也很好找，使用起来很方便。

低配的凯美瑞尊瑞也配备有后视摄像头，在液晶显示屏上显示有参考线，比较人性化。但是遗憾的是，这个液晶显示屏的画质并不够好，清晰度相对较差，如果单独看这块显示屏，你很难将它与丰田旗下的中级轿车联系起来。

车身工艺是体现制造精度的一个重要指标，我们重点考量的是车身各处接缝的均匀程度。利用游标卡尺测量接缝不同位置的宽度，并算出平均值和最大差值。

从测量的数据来看，凯美瑞尊瑞的车身接缝稍微有些不均匀，这从最大差值上就可以看出来，差距数据最大的可达1.77mm，而最小的仅0.34mm。最终我们测得的接缝差值平均值为0.81mm，只能算得上合格，成绩并不是很好。

按照凤凰汽车购车消费评价报告的评级标准，凯美瑞尊瑞车身各处接缝测量数据最大差值的平均值为0.81mm，评级结果为：合格。