2013款 雪铁龙C5 2.3L 豪华型

凤凰汽车购车消费评价 长久以来消费者对法国车的认知是浪漫有余而实用不足，那么C5能否扳倒这个说法？雪铁龙一直倡导的人性化科技又是如何体现出来的？接下来我们就进入C5的车厢一探究竟。

内饰氛围：素雅而不简单

雪铁龙C5的车内氛围还是几年前雪铁龙的设计思路，如果和最新的C4L相比还是能看出两款车在设计年代上的先后差别。虽然C5的内饰已经是几年前的款式，但在中级车里仍然算是颇有个性的一款：不对称的仪表布局，中间固定不动的方向盘在当时，甚至是今天看来都算得上是前卫、有创意；而竖直排布的中控台则回归理性，音响和空调功能划分明确，看得出雪铁龙C5在功能性上也开始强调理性。

2013款车型增加了7英寸彩色液晶屏，这样让C5获得了GPS导航和DVD视频播放的功能。不过C5的中控液晶屏在操作上时比较传统的方案，并不支持触摸操作，而是依靠中控台上的一系列旋钮、按键实现各种功能的切换和设定。

相对现在主流的中级车，C5的多媒体操作让人感觉有些“老派”，另外液晶屏由于不对称的仪表台布局，使得其安装位置略微靠向副驾驶，这对于驾驶员来说多少显得有些不够合理。

雪铁龙C5的方向盘与老款C4一样，中间部分固定不动，只有环身能够旋转。这样的布局可以让方向盘中间部分有一块很大的面板，能够容纳超级丰富的功能按键。而雪铁龙C5的方向盘，绝对算得上是中级车里可以控制功能最全面的，音响、电话、巡航、限速还有仪表调节全部都能在方向盘上实现，开车的时候双手都不用动，就能掌控车内90%的功能。

超大的方向盘控制面板不仅集合了众多的功能按键，而且每一个按键都有很大的尺寸，非常方便一遍开车一遍操作，基本不用担心会按错。

但它的喇叭按键一直让我不太适应：它距离扶方向盘的位置比较远，真要用的时候又混在在一大堆功能按键里显得不够突出，尤其是手掌比较小的女士，要够到喇叭更是费劲，虽说鸣笛在欧洲的使用几率非常低，但在国内显然不是这样，或许东风雪铁龙应该针对国内用户的用车特点再多做一些本土改进。

夜间灯光氛围：温馨如家/明暗可选

仪表和中控台背景灯都是温暖的橙色，营造出如同起居室一样的温馨感觉。另外为了降低夜间灯光对驾驶员的影响，C5可以关闭车内不必要的灯光，这个功能与萨博的夜间驾驶模式颇有几分神似，启动后关闭仪表和中控台液晶屏，营造出一个很干净、简单的车内氛围。

车厢选材档次：用料考究，符合预期

车厢内的用料符合C5的价格定位，即便是一台强调性价比的中级车，C5在内饰的选材档次上并没有放低标准。仪表台大面积的都是软质塑料，表面的纹路处理也增加了视觉上的高级之感。

车门上沿的塑料是硬质，不过车门内衬和车门上的扶手都是用皮革包裹起来，手感柔软舒适，而且皮革包裹的面积非常大，加上车门上的扶手非常宽大，无论开车还是坐车，胳膊的姿势都相当自如、放松，这提升了乘坐的舒适感，从安逸舒适的角度，C5的这个细节很容易博得人们的好感。

内饰材质评级标准：

奢华：在高档的基础上采用高档材料，如珍贵的实木、特殊皮饰等。

高档：软性塑料、皮质、金属、实木、碳纤维，使用其中3种材质。

考究：软性塑料、皮质、金属、实木、碳纤维，使用其中2种材质。

精良：软性塑料、皮质、金属、实木、碳纤维，使用其中1种材质。

朴素：使用硬质塑料

车厢做工水平：接缝均匀细腻 旋钮按键扎实

C5的车厢内工艺水平对得起它的价格，同时作为雪铁龙品牌现在最高级别的轿车，它也有着不输给德系车精致的工艺。车厢内的塑料件之间的接缝相当细腻，即便是一些比较隐僻的位置，它的表现也能让人感到满意。

中控台上有密密麻麻的按键和旋钮，这说明C5在多媒体集成功能上有点跟不上时代了，但这些旋钮和按键的手感确实很不错，虽然看上去众多的按钮会让人觉得操作比较繁琐，实际上只要熟悉了它们的位置和功能，开车时进行“盲操作”比触摸屏还更容易些，不过C5的中控台按键个头普遍比较小巧，这与方向盘上大气豪迈的功能键形成了鲜明的反差。