2013款 雪铁龙C5 2.3L 豪华型

凤凰汽车购车消费评价 法国人一向擅长打造灵巧、可爱的小型家用车，而在大型轿车方面法国厂商涉足并不多，特别是在更高级的C6停产之后，C5作为中级车已经担当起雪铁龙品牌尺寸最大、档次最高级轿车的名号。

车身尺寸：不大不小正合适

相对于德系选手普遍热衷加长轴距的做法，雪铁龙C5国产后依然坚持原汁原味的欧洲风格，车身并不一定要很庞大，4.8米的车身长度在中级车里并不出众，但若作为一款偏向家用的车型则恰到好处，适度的尺寸考虑了停车的便利和驾驭的轻松程度，即便是女性来驾驶C5也不会觉得压力很大。

而在空间方面，C5则以较为突出的车身宽度保证了后排乘坐三人时的宽裕程度，这对于家用车同样是个颇为重要的考核指标。

没有动辄接近5米的庞大体型，雪铁龙C5在气质上更贴近个人购买的用户，商务气氛不算浓郁，也没有营造后排为上的公商务气氛，但C5的气质相当均衡，公私两用都能兼顾。而在造型上也别具风格，既有法国车独有的创想力，又有雪铁龙小型车上难得的稳重和大气。

雪铁龙C5的后风挡设计是这款车外形设计上最出彩的一笔，大弧面的尾窗玻璃从上到下表现出相当大幅度向内收缩的变化，此举也让这块后风挡玻璃的加工难度大幅度提升。

为什么要费尽心思设计成这么复杂的样式呢？雪铁龙此举并非只是为博眼球那么简单，这种尾窗的设计更多是为了改善空气动力学表现，比如提升高速行驶的稳定性，并且通过气流将积存在尾窗玻璃上的雨水带走。

C5的这个独创设计还带来一个好处，由于风挡玻璃下沿是向内凹陷的弧形，它的行李厢开口变得异常宽大，拿取大件行李不用再担心东碰西碰，即便是由小件物品被散落在行李厢最深处，外探进上半身去够的动作也比其它中型车来的更轻松容易，这可是雪铁龙C5在人性化方面有独特眼光的特色。

车灯：功能全面，效果出色

2013款C5最大的变化是车灯，迎合欧盟新法规增加的日间行车灯也来到中国版车型上，配合鹰眼造型的灯组使其看上去增加了一些符合当前潮流的特征，C5的LED日间行车点亮后呈现字母L造型，而且从正前方到侧前角度都能注意到它的存在，虽然灯带的亮度和宽度不算突出，但白天也能提高它在车流中的能见度。

尾灯也相应做了修改，用光带样式的尾灯取代了常规灯泡，点亮后呈现字母“C”的造型，看上去不仅漂亮而且科技感也大为提升，夜幕降临后，新款C5的车灯给人的视觉观感一点都不逊于德系中级车所呈现的科技水平，而且在艺术的营造上甚至还略胜一筹。另外法国车在对驾驶者的关怀上也通过车灯体现得淋漓尽致，尤其是C5的高配车型，车头大灯的功能和技术真可谓相当全面。

我们评价的这款2.3L 豪华型的车灯规格非常高，带透镜的氙气大灯同时覆盖远近光，并且有弯角转向照明和随动转向技术来改善夜间灯光照明的覆盖面。随动转向技术是在车辆动态下调整氙气大灯照射角度，提前照亮前方弯路。

而弯角转向照明功能的体现则是一盏与方向盘联动的卤素灯泡，在车速较低时（例如夜间泊车、地下停车场转弯）的工况起作用，随着转动方向盘的动作，相应一侧的弯角辅助照明灯亮起，它覆盖的角度比随动转向氙气大灯要大得多，几乎可以照亮车头一侧的平行方向路面，这在缺乏环境照明的地方低速转弯，它能让盲区大幅度缩减，在地下车库里尤其好用，有了它更容易发现平时容易被忽视的柱子或突然窜出的行人。

雨刷器/大灯清洗：对开式雨刷效果极好

雪铁龙C5的雨刷为对开式，这种布局在法系车上比较多见，它的好处是雨刷的挂扫面积非常大，尤其是中间部分挂扫不到的死角面积特别的小。无骨雨刷与风挡玻璃贴合紧密，挂扫效果出色，配合呈扇形喷水的玻璃清洗液，对付普通的浮尘只用一下就能彻底挂扫干净。

高配车型带大灯清洗功能，开启方式是欧美车型普遍采用与风挡清洗液联动，在开启大灯的情况下使用风挡玻璃清洗液就能同时激活大灯清洗。

车钥匙：只有基础遥控功能

雪铁龙C5的遥控钥匙只有解锁、锁车和行李厢开锁三项功能，在今天看来显得比较简单，诸如无钥匙进入、一键式启动等便利功能一律欠奉，也没有遥控寻车、或遥控启动功能。

不过C5还是有一个让我很欣赏的细节：下车后用遥控钥匙锁车时，伴随着双闪灯提示，外后视镜会自动折叠起来，这在狭窄路段停车特别方便，另外对于锁车有“验证”强迫症的车主，也可以用这个功能来验证车门是否已经上锁。

油箱盖/发动机盖开启方式：

雪铁龙C5的发动机盖开启扳手在门框前端靠下的位置，扳手尺寸很大，发动机舱内的扳扣位置也很好找，向上轻提即可开启发动机盖。C5的发动机盖使用一根液压挺杆支撑，钢板材质的发动机盖比较沉，液压挺杆的阻尼也比较强，所以开启和关闭的力度还是需要用些力气的。

油箱盖的开启按键位于中控台上，与ESP稳定系统开关和泊车辅助雷达开关排列在一起，将油箱盖开关设计在这里并不多见，或许雪铁龙希望在仪表台周围的区域保持相对整洁，因而将大部分功能按键都集成在中控台上，这使得中控台上的按键数量显得很多，不过这对于C5的车主并无妨碍，用过一次便能了然于心。

车身接缝：综合表现令人满意

车身工艺的表现总体上表现出色，毕竟是东风雪铁龙的旗舰产品，看得出厂家对于这款车的钣金工艺还是比较下工夫的，全车测量的接缝都在3-4mm的区间范围，从主观评判上看接缝细致而且比较均匀，而实际测量值也验证了这个说法，没有任何一处接缝的公差值超过1mm，各处接缝的公差均值为0.54mm，是个让人满意的成绩。

按照凤凰汽车购车消费评价报告的评级标准，东风雪铁龙C5车身各处接缝测量数据最大差值的平均成绩为0.54mm，评级结果为：优秀。