2014款 本田飞度 1.5L CVT领先型

凤凰汽车·购车消费评价报告 不管你打算花多少钱买车，开着坐着舒不舒服都会是你所关注的重点之一。从配置方面来看，也能感觉到广本在有限的成本里来尽可能讨好消费者的初衷。虽然不会出现多么越级的装备，但一些独到的细节也足以让不少年轻人心生爱意。

车内噪音测试：行驶噪音控制较为理想

小车特别是日系车，车身单薄噪声也大的思维定式似乎影响了不少人。实际上车辆行驶时座舱内的静谧性表现与车身设计、动力系统、轮胎等诸多方面都有着密不可分的联系，其综合素质决定了在静谧性方面的表现。全新的动力系统在噪声控制能力上已有所提升，在怠速状态下，车内噪音测量值仅为37.3分贝，在同级别车型中优势明显。

稍显单薄的车身也许在隔音降噪方面的能力有限，但飞度良好的流线造型着实在中高速行驶时更好地控制了风噪。加上CVT变速器大范围的齿比变化很好地控制了巡航时的发动机转速，从而降低了发动机的机械噪声。总体来看，飞度行驶中的静谧性表现还是令人满意的，因此在实际测试中行驶状态下的噪音数据也比较理想。

在以100公里/小时的速度等速巡航时，车内噪音测量值为63.3分贝，这一数据并不会比同级别其他车型显得逊色，也比之前的期望值更为理想。按照凤凰购车消费评价的标准，飞度的车厢静音水平为：适中。

座椅面料务实，包裹性理想舒适性稍差

可能之前也有人脑海中会有所疑问，飞度如此小巧的车身怎么会营造出如此出色的空间感呢？这与其两厢车的造型以及底盘中置的油箱设计有密不可分的关系，同时，单薄的座椅也为乘客营造腿部空间做出了不少的贡献。这样的处理有利也有弊，单薄的坐垫在舒适性上必然会有所折扣，相信在试乘之后都会有所感受。即便顶配车型也仅提供了织物面料，不过与劣质的皮革面料相比，织物面料在舒适感、气味以及成本方面都更有优势。

悬挂调校偏向舒适，满足基本需求

实际驾驶中，底盘表现出了比较中庸的家用车风格，行驶在公路上不会感觉到太多路面带来的震动，转弯并线也不会感觉到明显的车身侧倾。当然，受定位所限，还是会有些底盘未能过滤掉的震动传入车内，加上比较单薄且受力面比较硬实的座椅设计，这部分震动只好有驾乘者来自行处理了。在持续颠簸的路面上行走，这台小车所表现出的整体感还是很令人满意的，甚至比一些自主品牌的紧凑级轿车还要理想。

无舒适性配置

飞度本身就是一款追求实用的家用轿车，充分发掘小身躯内所蕴含的潜力才是设计者所期望达到的目标。与小身材反差极大的出色车内空间、丰富灵活的储物位置、天窗、自动空调等装备都是其实用性最大化的表现。从我们购车消费评价报告的规范来看，飞度并没有提供任何舒适性配置，不过对于一款小型车来说也无可厚非。

上一代飞度所采用的透明车顶是其一大卖点，也被冠以超越同级、营造浪漫等诸多赞美之词，不过不可开启的弊端着实令其实用性大打折扣。新一代飞度放弃了透明车顶的设计，回归传统可开启式天窗也迎合了该级别消费者务实的心理。毕竟，与兼具采光、通风换气的可开启式天窗相比，有几个人会经常开着飞度去看夜空，特别是在污染严重的大都市里，又有几天能尽情享受蓝天所带来的惬意呢？