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2014款 雪佛兰爱唯欧 三厢 1.6L 自动风尚版

雪佛兰爱唯欧 回归主流的美系家用车

行驶状态噪音稍大 舒适性配置非常少

作者:张佳栋 2014-12-25 08:27:38
  • 舒适度配置
  • 悬挂舒适度
  • 座椅舒适度
  • 车内噪音

凤凰汽车·购车消费评价报告 不管是什么价位的车,只要在用途方面被冠以“家用”二字,就注定在整体表现上趋于中庸的命运。一旦在某些方面过分凸显个性,就难免会因不够主流而丧失大量用户,对于期望走量的家用车来说无疑是沉重的打击,改款前的爱唯欧就在这方面吃过亏。

车内噪音测试:行驶噪音静态优于动态

其实爱唯欧的外形给人的感觉还是很稳健的,车身扎实的做工也给人留下了深刻的印象。在怠速状态下,发动机的噪音控制比较理想,车身隔音效果也不错,车内噪音测量值仅为37.7分贝,在车内感觉还是比较安静的,与同级别对手相比很有优势。

在行驶状态下车内静谧性的表现就不那么出色了,发动机在超过1800转/分后的噪音增加略感明显,虽然提供了6速手自一体变速器,但在齿比设定方面还是比较注重城市区域中低速行驶的需求,巡航状态下的转速并不算低,加上相对硬朗和高大的体型,也带来了更多风噪方面的困扰。但总体来看,爱唯欧行驶中的静谧性表现还算在可接受的范围内。

噪音测量值

在以100公里/小时的速度等速巡航时,车内噪音测量值为64.5分贝,这一数据比之前的期望值偏高。按照凤凰购车消费评价的标准,爱唯欧的车厢静音水平为:适中。

噪音评级

座椅采用皮革面料,包裹性理想舒适性稍差

与很多小型车全系采用丝绒面料的座椅不同,爱唯欧高配车型使用的皮革面料,或多或少在表象上让大部分消费者有更高级的感觉。侧围的造型所带来的包裹感恰到好处,为了在有限空间内营造更宽敞的乘坐感受,坐垫与靠背偏单薄的设计也带来了舒适性稍差的负面影响。

座椅舒适度评级

悬挂调校略偏向运动,路面适应能力比较理想

爱唯欧使用了前麦弗逊、后拖曳臂非独立后悬挂系统,在小型车中非常常见,同级别中像瑞纳、飞度等也使用了类似的结构。这样的设计不仅成本低廉,节省空间的特点也更适合小尺寸车型。加上爱唯欧车身的刚性不错,为这款小车带来了同级中相对出色的操控感受。

作为一款都市小车,运动化的调校也只是相对于大多数小车而言,总的来看还是比较均衡的,软硬适中。在经过细小颠簸路况时,能较好的过滤掉这些扰人的震动。而在经过类似减速带这样的颠簸时,表现就没有那么出色了,对路面生硬的处理让乘客特别是后排乘客感觉多少会有些不爽。

悬挂舒适度评级

舒适性配置少

爱唯欧上比较缺乏舒适性配置,当然,作为一款面向入门用户的小型轿车来说,在这方面完全没有提出高要求的必要。不过同级别车型中已经有不少对手开始引入自动空调系统,而在爱唯欧上依然没能见到,在体验上会稍显逊色。仪表台上提供了四个空调出风口,其中中控台上方的两个出风口造型规整,而两侧的出风口则采用了喷气引擎的圆形造型不仅视觉上更显灵巧,在送风角度的调节上也更加全方位。

电动天窗算得上是我们在买车时比较看重的配置,虽然在采光通风方面有着独到的优势,但相信各位有车人士真正使用天窗的几率也未必多。爱唯欧所装配的天窗在尺寸上并不算大,但作为顶配车型,面子上要下足功夫,别人有的自然不能落下。

爱唯欧顶配车型所配备的舒适性配置依然不多,按照购车消费评价的评级标准,2014款雪佛兰爱唯欧三厢1.6升自动风尚版并未提供任何舒适性配置。评分为:非常少。

舒适性评级

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