东风汽车自主品牌“乾”D300计划发布

2011年12月11日 09:55
来源：爱卡汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

12月10日，东风自主品牌年度百万辆汽车在武汉下线。仪式上，东风发布了其自主品牌中期事业计划，计划日期为2012年-2016年，这一计划被命名为“乾”D300，这一计划的发布，也意味着东风开始在自主品牌上加大投入力度，未来也会有更多的自主新车推出。

“乾”D300名称释义：用东风官方的解释，“乾”是一个寓意颇深的古老的汉字。乾，乃八卦第一卦，“第一”代表了东风自主事业追求的目标；乾，出自《易经》，卦《象》曰：天行健，君子以自强不息，寓意东风做强自主决心和信心；乾，在卦象中以三横表示，对东风自主品牌事业的寓意在于 ——东风自主品牌汽车销量达到300万辆，实现“三个东风”的伟大愿景，再则，一生二，二生三，三生万物，寓意东风自主事业永续发展。

销量目标：“乾”D300计划的总体目标是，到2016年，东风总体自主品牌销量达到300万辆，其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌100万辆。东风希望其商用车能做到国内第一、世界前三；东风自主品牌乘用车稳居国内自主品牌乘用车第一阵营。

自主品牌乘用车所包含的产品：东风自主品牌乘用车事业主要从三条战线推进：

第一条战线，是东风品牌的自主乘用车事业，形成“2+2”的事业布局。第一个“2”代表东风乘用车公司、东风小康汽车公司；第二个“2”代表郑州日产汽车公司、东风柳州汽车公司。

第二条战线，是以东风裕隆为主体，发展大中华品牌乘用车。

第三条战线，是各合资公司的自主品牌乘用车事业。东风旗下的东风日产、神龙公司、东风本田汽车等都安排了自主品牌发展规划。

未来将加大自主品牌研发投入：为支撑东风自主品牌“乾”D300计划的顺利实现，未来5年，东风自主事业计划对东风商用车整车、动力总成工厂、东风微型车、东风乘用车、东风日产启辰、东风轻型商用车、东风裕隆等项目总计投资300亿元，并将继续加大研发投入，使公司科技投入占到公司销售收入的3%以上。

具体的产品平台规划：

1.在东风品牌商用车领域，开发和投放14个整车平台，同时形成发动机、变速箱等四大关键总成能力；

2.在东风品牌乘用车领域，开发和投放18款狭义乘用车和3个系列微型车产品阵容，同时具备3大系列发动机、4大系列变速器能力；

3.在其他自主品牌领域，开发和投放20款乘用车及1个系列微车阵容。

同时，东风还将围绕大商用车、大乘用车、大零部件，重点加强在商品平台、动力总成、技术研发能力、网络渠道、品牌及海外事业等六个方面的协同，统筹好、布局好、利用好资源，加快做强做大。

完成计划的关键是内部能否协同：东风公司总经理朱福寿表示：做强东风大自主的关键是实行战略协同。因此，东风将围绕大商用车、大乘用车、大零部件，重点加强在商品平台、动力总成、技术研发能力、网络渠道、品牌及海外事业等六个方面的协同，进一步协同统筹好资源，加快发展步伐。

关于出口的计划：同时，将海外事业作为东风自主事业的重要内容，进一步强化海外事业布局，以东风公司国际事业部为平台，加快推进实施“四个统一”(统一规划出口产品、统一谋划海外市场、统一树立海外形象、统一安排海外业务)，构建东风特色的海外事业发展模式，力争到2016年，自主品牌出口量占自主品牌销量的10%左右。

编辑点评：与一汽和长安等国有大厂相比，东风在自主品牌的发展上明显滞后，自主品牌中期规划的发布意味着东风“补课”的开始。一汽和长安的自主品牌之路给东风提供了很好的教材，此次东风发布的计划很显然考虑到了自身的优势和“前辈们的经验”，较为实际。不过对于国有大厂来说，缺的并不是口号和决心，决定最终成果的还是其执行力，希望这次中期计划不是为了迎合国家号召的“纸上谈兵”，而能让我们看到实实在在的效果，给消费者带来看着见，摸得着的好产品！