[凤凰测]大众高尔夫R 2.0TSI 转角遇到R(5)

2012年02月08日 06:51
来源:凤凰网汽车 作者:付硕

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加速测试:起步转速可达3500转/分,加速成绩超过部分3.0升车型

对于一款性能车来说,它加速成绩的好坏绝对是最令人关心的,而我也正是怀着一种好奇和期待的心情来对这辆高尔夫[综述 图片 论坛]R进行加速测试的。

[凤凰测]大众高尔夫R 2.0TSI 转角遇到R(5)

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测试过程中,在起步阶段高尔夫R就给了我一个漂亮的作答,配备的四驱系统让车辆在起步时没有发生任何的打滑现象,宽容度更大的变速箱也允许发动机转速达到3500转/分左右,这在大众采用双离合变速箱的其他车型上并不多见。

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也正是因为其四驱系统的帮助和车轮上所得到的更大的扭矩输出,使得这辆高尔夫R加速成绩达到了惊人的5.25秒,要知道它的排量只有2.0升,但这个成绩则甚至要超过好多3.0升排量的车型。之所以能得到如此好的成绩,高尔夫R所配备的中央差速器和双离合变速箱起到了不小的作用。

制动测试:成绩稳定,既跑得快又站得住

在拥有极佳加速表现的同时,高尔夫R的制动成绩也很令人满意,真可谓是“跑得快站得稳”。

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由于测试车轮胎使用情况不甚理想,出于安全的考虑我们仅对这辆高尔夫R进行了7次紧急制动测试, 并没有完成一贯的10次测试。在这6次的测试中,高尔夫R的制动距离始终保持在36米至37米范围内,最短的一次制动距离则达到了35.25米。要知道对于一款紧凑级车型来说,制动距离保持在42米至45米便属于良好,短于42米则已经达到了优秀。

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从曲线图上我们看到,高尔夫R在制动过程中最大G值始终保持在-1G左右,制动力分配的也较为平均 。尽管末段的制动力度有着小幅削减,但制动效果上则并没有打折扣,并且没有出现任何热衰减的现象 。

总结:性能表现极其出色,日常驾驶需要忍耐

现在市场上的高尔夫R只有一款车型,售价为39.48万元。从车辆性能上来看,它的确有着相当不错的表现,足够充沛的动力输出,足够紧密的换挡动作,足够硬朗的悬架调校,足够智能的四驱系统,这些让这款高尔夫R在性能上已经达到了性能级街车的标准。并且你不要忘了,它还有着极大的改装空间,虽然像三菱EVO和斯巴鲁STI日系性能街车也有着极大的改装空间,但价格方面高尔夫R有着接近10万元的优 势,同样的价格,日系性能街车只能得到原厂车型,而高尔夫R的话则完全可以根据喜好加装上更多属于你自己的东西。

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当然如果你购买了这款车后,并不会将转速踩过4000转/分,那么你还是不要选择它了,因为它在日 常驾驶中的舒适性表现实在是不敢恭维,特别是那个筒形运动座椅,无论是坐垫还是边缘对于驾驶者屁 股都存在着潜在伤害,驾驶时必须忍耐,忍耐,再忍耐。对于我而言,如果我有了买车资格,如果我有了足够多的银两,如果我平时除了这辆高尔夫R还有 其他车型可供选择的话,那么我家中的车位上一定会停放着一辆它,毕竟在吃惯了“大鱼大肉”之时,偶尔换一盘爽口小菜也不失为一件幸事。

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鉴于我们此次试驾过程中一汽-大众高尔夫GTI的友情出演,肯定有人会对这两款做一个横向的比较, 那么我在这里也表明一下态度。一汽-大众高尔夫GTI售价为23.58万元,这要比高尔夫R便宜了不少,虽 然在性能上它们俩确实不在一个层次,但对于大部分人来说高尔夫GTI已经足够了,只要你不是发烧级用 户,只要你不是四驱控,只要没有在一个漂亮的过弯后遇到高尔夫R…… (图/文:付硕)

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