2011年04月19日 19:42
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 在2011上海车展上，保时捷全球首发了全新Panamera Turbo S车型，这将是目前最快的四门原厂车。4.8升V8双涡轮增压发动机可输出550马力的功率，相对于Panamera Turbo已经强劲十足的发动机提高了10%。最大扭矩同样得到提升，从700牛米增加到了750牛米。在标配Sport Chrono Turbo组件的“Sport”(运动)和“Sport Plus”(运动升级)模式下以及在选定“Normal”(标准)模式的情况下进行强制降档时，凭借超级增压功能，这款八缸发动机可以提供800牛米的扭矩。

同时，动力套件还帮助同系列顶级全新Panamera刷新了加速记录。得益于起步控制系统，车辆从静止加速到100公里/小时仅需3.8秒。车辆最高时速达306公里/小时。尽管性能更为强劲，耗油量却与Panamera Turbo 相当，堪称“porsche Intelligent Performance”理念的又一典范之作。在新欧洲行驶循环(NEDC)中，这款Gran Turismo跑车的百公里耗油量为11.5升。当配备米其林为Panamera开发的经过优化的滚动阻力19英寸全天候轮胎时，其百公里耗油量将降至11.3升。

性能之所以比Panamera Turbo更强劲，主要得益于两处主要改进：采用钛铝涡轮的改进型涡轮增压器和改进的发动机控制装置。创新型钛铝合金的应用减轻了涡轮和压缩机轮的重量。最终，不仅减小了转动惯量，还提高了发动机响应灵活性。

相对于一款豪华车型而言，保时捷全新顶级Panamera的标准配置水平也堪称典范。为了与高性能Panamera 的运动概念保持一致，全新Panamera Turbo S 标配了最重要的驾驶动态控制系统。例如，保时捷动态底盘控制系统(PDCC)是一种主动侧倾稳定系统，可以在车辆转弯时防止侧倾，进而提高灵活性和舒适性。保时捷扭矩引导系统(PTV)升级版结合电控后差速锁向后轮提供可变扭矩分配，从而确保了出色的牵引力，因此在任何行驶条件下都能为车辆提供更好的灵活性。转向系统利用速敏式Servotronic(伺服电子系统)工作。Sport Chrono Turbo 组件同样作为标准配置安装，按下新增的“Sport Plus”(运动升级)按钮，可以增强悬挂和动力单元的运动感。该组件和运动型排气系统一样，能够产生更浑厚的声浪。

全新Panamera Turbo S 的运动性不只体现在性能方面，在外观上同样有所表现。后桥轮距加宽的20 英寸Turbo II 车轮(免费选装配置)、来自保时捷独家配件(Porsche Exclusive)的侧裙板以及与车身同色的自动伸出4 向后扰流板确保了极具运动感的性能和外观。独特性和运动性的完美融合还体现在标配的双色调真皮内饰上。黑色/乳白色全新组合独为全新Panamera Turbo S 提供，秋季还将新增玛瑙灰/乳白色这一独特的双色调组合。

Panamera Turbo S在中国的起始售价为人民币3088000元，并于下半年开始交付。