感受涡轮的震撼 盘点长春车展8大T动力车型

2011年07月17日 06:55
来源：凤凰网汽车 作者：鲍家翔

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凤凰网汽车讯 随着人们环保意识的不断加强和油价的节节攀升。省油且动力强劲，成为人们对座驾的重要需求。这对矛盾看似无解，但Turbo(涡轮增压器)的出现使解决这对矛盾成为可能。今天，凤凰网汽车就为您盘点一下本次长春车展上十大省油且动力强劲的“T动力”车型。

大众品牌：新迈腾[综述 图片 论坛]

涡轮增压引擎排量：1.8T 2.0T

大众 迈腾

新迈腾无疑是2011年度最值得期待的车型之一。其上代产品凭借着涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器的良好匹配赢得了业内的广泛赞誉。其具备缸内直喷技术的TSI发动机，相比老款在燃油利用率、涡轮迟至调整以及发动机稳定性方面都有长足进步。而大众引以为傲的双离合变速器更是利用全新的变速箱结构设计兼顾了燃油经济性和提速性能的全面需求。

但是，对于中国市场而言，开发代号为B6的迈腾车型也有着先天性的不足。虽然该车操控性能优异，但较短的轴距并不能讨好好大喜长的中国消费者。在全新开发的新迈腾B7L上，这一问题得到解决。加长的轴距使新迈腾在后排更加宽敞。

首批接受预定的全新一代迈腾，搭载有1.8TSI和2.0TSI两种排量发动机，全系标配双离合自动变速器，应用包括柔性后轴、多连杆悬架的最新优化PQ46平台，配备自动停车系统Auto Hold、随速电动转向系统等配置。

豪华配置方面，新迈腾增加AlcAntara真皮座椅，顶配车型还采用了丹拿音响以及深色隐私玻璃，新添了后备箱盖遥控全开启和在线智能防盗系统。新迈腾增加了不少舒适性配置，但同时也缺失了许多高科技配置，诸如动态车灯辅助、第二代泊车辅助、疲劳检测、后备厢轻松开启等。

技术及装备的应用是全新一代迈腾的一个亮点，例如：十大静音技术、43米超长激光焊接车身、热成型超高强度车身设计以及自适应巡航系统ACC、电子驻车系统EPB、带14项功能的最新版本技术及装备的应用是全新一代迈腾的一个亮点，例如：十大静音技术、43米超长激光焊接车身、热成型超高强度车身设计以及自适应巡航系统ACC、电子驻车系统EPB、带14项功能的最新版本EPS、自动泊车辅助PLA、随动高度自动调节的双氙气大灯等。

大众品牌：高尔夫[综述 图片 论坛]R

涡轮增压引擎排量：2.0T

2012款 高尔夫R 低配版

高尔夫GTI在很多车迷心中是一个情结，它畅快淋漓的加速感以及精准的调校让人印象深刻。殊不知GTI并非是高尔夫的最高动力版本。高尔夫家族中真正的王者(仅限批量生产车型，不包含golf GTI W12)乃是高尔夫R20。

高尔夫R是高尔夫系列量产车型(其中不包括如golf GTI W12等非大规模量产车型)的最高动力版本。四驱、高功率发动机是其区别于普通高尔夫的最大特征。其前代所搭配的V6 3.2发动机更是将高尔夫R32这个名号在广大车迷中留下了深深印记。

但是对于高尔夫R32的表现也并非完美，较重的V6发动机给原本轻巧的高尔夫在车身前半增加了负担，在激烈操控中难免有着车头过重的感觉。但是新一代高尔夫R大胆放弃经典的V6 3.2发动机，而是通过匹配大功率涡轮大幅提升四缸2.0TSI涡轮增压发动机功率，使之在功率、扭力方面都能达到、甚至超越前者的水平，同时大大降低了发动机的重量。

虽然比起上代，新高尔夫R在重量分配及操控性能上大幅提升，但引进国内的版本稍有遗憾。引进车型并非欧洲版本(最高动力为199kw/350Nm)，而是与美国、日本在售的低功率版相同(最高动力为188kw/330Nm)，且并不带有DCC自适应底盘控制系统。不过这样的简配对于车辆性能影响不大，官方数据称，欧洲版本百公里加速时间为5.7s，而美亚低功率版成绩为5.8S。