东风标致雷新：为不同的消费者提供完整的产品布局

2011年09月16日 19:26
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 “蜀地盛宴 问道车市”。2011成都车展于9月18日在成都世纪城新国际会展中心举行，凤凰网汽车为各位网友呈现专业、客观、全程报道。在9月16日车展媒体日，凤凰网汽车对话东风标致总经理雷新。

凤凰网汽车：508上市至今，销量的表现如何？

雷新：从508上市，7月10号到8月10号的上市一个月，我们的订单超过了五千，这个和预期是相符的。8月份开始销售，由于产能的原因，我们交付到终端区的就只有4500台资源。

凤凰网汽车：就是随着308亮相，然后以后上市，307会怎么样，停产还是并行销售？咱们这边具体的做规划是什么样的？

雷新：在308上市之后，307还是延续它的销售，因为大家都知道，中国汽车市场应该说是一个份额很大的市场，在这个大的汽车市场中，用户的需求应该说差异化比较大，而我们计划用307、308、408来完全覆盖这样一个巨大的汽车市场。307应该说上市算是八个年头，但他的确在全球307销售了超过了三百万辆，应该说在欧系车中是一款非常经典的车型，即便在现在，它在安全和操控来讲上还是受到很多消费者的信赖。

同时来讲，不管是它的购买成本，还是维修保养成本都是性价比非常合适的一款初级入门车，而308会定位在中级车的核心，他是现代时尚的一种造型，内机的品质会给消费者带来超值的价值。408在中级车的更高端一点，我们把408定位家轿，称为它一个五星级的家轿，我们希望通过这样一个完整的系列来覆盖，占整个总体市场45%这样一个中级车市场，能给消费者一个完全不同的选择。

当把307、308、408放在一块大家可以感觉到，它们肯定在价格上可能也是有区分的，大家可以感觉到这种风格和适用的这个人群也是有区别的。

凤凰网汽车：也就是说，308跟307的价格会差异很大？

雷新：我们一般定义中级车的话，大概整个中级车价格大概在18万到25万这样一个区间，但是不同车型可能会有一点交叉，但主要瞄准的区间可能就有所不同，现在307主要集中在8万到10万这个价格区间，而像408现在目前主要是集中在12万到15万这样一个区间，但是就这样来讲的话，每个车型系列它会找到它价格的区间，而且它所面对的消费潜力都是非常大的。45%是一个什么概念，像销量一千万，大概有250万这样的一个市场需求放在那，而且未来我们还相信，虽然不会像2009年、2010年那样保持53%这样一个增长，还是会有一个差不多10%左右的持续稳定的增长，就长远来讲的话，市场潜力还是非常大的。

这样来讲，东风标致508[综述 图片 论坛]的上市，和307、308、408在潜力最大的市场有完整的产品布局，而且向不同需求的消费者提供完美的解决答案。

凤凰网汽车：508所带来B级车市场，它对品牌的溢价能力要求还是挺高，您在508这块感觉到品牌瓶颈吗？

雷新：这么说，应该说在中国对消费者来讲的话，首先对品牌有一个知名度和美誉度，的确，不同的品牌由于在中国进入的时间的早晚与不同，包括在前面可能推出的产品系列不同，特别是中国的消费者更多的是将一个品牌最高端的产品作为品牌最核心的载体，这样来讲，东风标致还是一个比较年轻的品牌，包括在这之前我们基本上只有207和307。

508是作为东风标致最高端的车型。但是应该说作为东风标致来讲，虽然只有短短的七八年，但是标致品牌它作为一个具有200年悠久历史的百年品牌，而且造车也仅次于奔驰，是世界上第二个造出汽车的品牌，造车也有超过122年的历史，它有非常悠久的历史和丰厚的技术沉淀。

包括我们打进全球非常有影响力的赛车运动勒芒赛事，从去年开始每年都会坚持，今天来讲在中国也会有一站。

但是的确来讲相对于，比方像大众最早进入中国的，包括它产品线非常完整，我们正在全力追赶。但的确来讲，包括从产品系列，特别是高端产品系列，包括标致品牌国内也刚刚投放了，也同时在去年获得德国设计大奖。而CC这一产品系列，包括它所代表标致品牌独特的价值或者造型元素来讲，我想不管在知名度还是美誉度来讲，我想我们中国消费者都能接受的。

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