试宾利老爷车Blower 廉颇老矣尚能饭否

2011年12月05日 09:10
来源：名车志

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Tim Birkin和Billy Fiske，两位都是创造了各自领域速度奇迹的国家级英雄。银行家之子Fiske是历史上最快最大胆的雪橇车赛手之一，他在克里斯特雪橇车赛上创造的惊人成绩已渗入到瑞士圣莫里兹地区的祝酒词中。16岁时便被召入美国奥林匹克国家队，作为USA II号雪橇车的领头车手，他像道闪电般划过那条以多弯诡诈著称的赛道，最终成为1928年冬奥会最年轻的金牌得主。

英国人Birkin同样来自于一个家境殷实的贵族门第，早在第一次世界大战中服役于英国皇家飞行团前，他就已经驾驶着Morgan、Doriot以及Flandrin &Parant赛车风驰电掣于赛道上了。大战之后，这个短小精悍，留着精致八字胡的赛手向他妻子保证放弃赛车。但极度刺激的空战留下的精神空白需要另一种途径弥补，因此随着离婚，他又重投赛车的怀抱。“我个子很小，还有口吃，但是一坐进车里，我感觉自己的笨拙消失了，而且快乐得像个国王。”Birkin这样对他的粉丝们说。没有记录显示Birkin曾造访过圣莫里兹，但无疑他那些富有的宾利车友肯定去过，也因此他听闻了那个传奇美国雪橇小子的故事。

Fiske显然早已知道Birkin的事迹，尤其是他驾驶Speed Six赛车赢得1929年勒芒赛事的壮举。当年在勒芒赛场，Birkin以精湛车技和一往无前的决心将宾利Blower赛车催到极限，终于在Mulsanne弯道赶上并超越Rudi Caracciola驾驶的梅赛德斯Type 38-250，并在随后创造出144公里/小时的圈中最快速度记录，然而轮胎问题和通风管堵塞让他最终不得不遗憾退赛。但这副不成功便成仁，力克德国佬的壮烈景象，加上他创纪录的速度以及闪耀在赛道上的魔鬼红涂装单座宾利赛车，给当时的观众和媒体留下了强烈而深刻的印象。

年轻的纽约仔Fiske的父母是银行家，曾移居于芝加哥，最后在巴黎定居，当时他只有13岁。阳光[综述 图片 论坛]、帅气、迷人的Fiske在法国里维埃拉的夏日和瑞士的冬季中尽情地享受着生活。1928年，他前往剑桥三一学院学习经济学和历史。美国人的第一次赛车体验因何而来不得而知，但在19岁时他决定得要一辆宾利。关于Fiske试水赛车的故事曾有过很多版本，基本都是关于他怎么拜访位于韦林花园城布洛温街的Birkin车行的。当时Birkin的生意正陷于泥潭，英国经济探底，失业率突破200万大关，显然不是售卖价值1700英镑的超级跑车的好年头。他的金主Dorothy Wyndham Paget早已失去耐心并另寻投资渠道。所以当年轻多金的Fiske走进车行时备受欢迎。

在上世纪20年代末30年代初，机械增压发动机是当时能买到的赛车所能装备的最顶级的动力配置了，尽管Birkin的车队没能赢得过大型赛事，但车子的性能和表现却因他的个人传奇而被江湖中人夸大了。当Fiske表示想要一辆最快的车子时，Birkin告诉年轻的美国人得自己进行改装。这相当于今天富家子弟们从奥迪订购一辆R10勒芒赛车然后自行改装。

为了让Blower赛车获得认可参加比赛，宾利车厂一共量产过50台。Fiske和Birkin转而从美国订购改装配件。完成后的Blower采用一体式跑车车架，全车用开口销铆接，可快速调节的双后轮悬挂阻尼器，以及能装满42加仑燃料的油箱。Birkin建议Fiske使用勒芒式样的涂装，包括那些振奋人心的图案。

Blower有着轻快、车头向前延伸的赛车式样，其外形特点是安装了强化过的车体隔板，车身同样包含了赛车元素：快速释放制动片，轻量化车头框体和置放在车尾与油箱之间的整套工具包。这台车架号为116，也就是第18台量产的Blower赛车，还体现了其他专业赛车化调校，包括驾驶员腿边的刹车调节杆，可以在比赛中调节刹车力度，一个备用机油箱，双电磁点火器以及由石棉和铝制护套层层保护的快接式燃油、电路线。作为早期生产的型号，Roots机械增压器被一块光滑的篷布小心翼翼地掩盖着，外人难窥其深浅，但只要瞟一眼仪表板上一长溜的指针，你就不难知道这是台如假包换的“赛车”。

“这可不是普通货色，”资深股东、宾利爱好者Gregor Fisken说，他是拥有过这台车的人之一。“Fiske清楚他要的远不止是台稀松平常的代步车，你要知道他是准备玩命去跑的。”