M.对于汽车爱好者们来说，一直都已一种华贵且高姿态的形象出现。为了能够让更多人有机会感受M所带来的激情感受，全新1系M进入了我们的生活。当然，它的出现只是降低了感受M的门槛，但或多或少会丧失掉不少BMW的尊贵感受。为了解决这一问题，BMW推出了我们本篇文章的主角-全新M5，只要 你可以承受它185.8万的售价，便可以全方位接触BMW.M所能够给予你的豪华与激情。
关于BMW.M
BMW.M部门是附属于宝马集团的高性能车型研发制造部门，成立于1972年。建立之初是为了更好的帮助宝马在各种赛车运动当中获得佳绩，上世纪的六 七十年代，宝马在赛车界是相当风光的，这其中就包含了BMWM的大部分功劳。日至今日，BMW.M的工作内容已经不单单是打造高性能车，它的业务还延伸至一个新的领域——bmwindividual（宝马个性化）改装部，主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型，满足客户极端的个性需求。
BMW全新M5
全新M5的外形设计延续了BMW.M家族式的设计风格，如果是一个对BMW不熟悉的人来说，眼前这台全新M5似乎与全新5系并没有什么过大的差别。但如果是一个BMW.M的热诚粉丝的话，见到全新M5定会可以从车潮中一眼认出它。简单的几处独有设计，便可足以让你在见过一面之后，就将其牢牢记住。
低调和平庸之类的词汇用在全新M5身上似乎并不十分恰当，但是它的设计就是这样低调中流露着丝丝狠劲儿，一种让人说不出的压迫感。即便仅仅是前脸一些细微的变化，却让这台猛兽拥有了超乎寻常的霸气。全新M5的前大灯已久延续了5系的设计风格，呈现在我们眼前的，已久是那双白的透亮的天使眼，修长的线条散发出强烈的神韵。
不管你懂不懂BMW的车，看到双肾式中网也一定可以认出它是一辆BMW的车。对于喜欢研究细节的朋友来说，这里已经出现了不同于5系的地方。双肾中网内部配备的两根防倾杆，便是M部门为了更好的发挥全新M5稳定性而配备的。M家族式前保险杠同样出现在了全新M5身上，三个进气口与双肾中网形成了梯形结构，无形中也让前脸表现出了更稳健扎实的姿态。
近5米的车身长度让我们对全新M5的操控性提出了质疑，5系的基底对于全新M5操控性的发挥的确会造型一些限制。不过令我们欣慰的是，短轴设计得以保留，如果是加长版车身的话，很难想象它的弯道表现。M部门为全新M5配备了米其林高性能轮胎，不同的宽度可以为车辆带来更好的抓地力，而这套轮胎，也是米其林旗下专为高性能车准备的全面性轮胎。
M部门的设计师已经将M细胞武装至了全新M5的牙齿，前六活塞刹车卡钳、大尺寸打孔刹车盘均标有M标识。相比前轮的大鲍鱼，后轮配备的喷色卡钳就要显得比较单薄了。全新M5的多条幅式轮毂虽然也有M部门提供，但是样式看起来并不十分霸气，购买后如有更好的选择可以对其进行更换。前翼子板上的两个进气口同样是M系列车型的专属配备，镀铬的边框以及M标识流露着动感。
全新M5的尾部设计表现相比前部要高调了不少，虽然在大部分设计上与5系比较相似，但是不同的地方足以证明其实力。压尾式扰流板是当下运动型车上比较常见的配置之一，这种简约的风格看起来要比夸张的大型尾翼看起来更干练，也更低调。
尽管尾部的造型并没有发生改变，但是全新M5在扰流板和四出排气尾喉的作用下，整体尾部视觉效果要比普通5系更紧凑，更宽的后胎也让它看起来更敦实。简单的M5标识无需向人们解释过多，大部分性能车见到之后都会望而却步。
| 分享到： |  |
 |
 |
 |
