自主品牌如何打下“新公车时代”

随着中央政治局八项规定出台，已有多省相继出台文件规定：领导人换乘公务用车，需选择国产自主品牌汽车。自主品牌取代合资车的公务车地位指日可待，强调低调务实的“新公车时代”即将来临，此种“中国特色”或将迎来全新开局。

人民日报曾发表微博称：“印度总统只坐印度车，中国官员不坐中国车。官车贪贵求洋，折射权力的炫耀攀比。近日多地规定官员将逐步换乘国产车，传递一个信号：自主品牌优先是国际通例，严禁权力挥霍是政治文明准则，不用讲中国特色。官员少些体面，国家长些脸面。”这又在传递出一个信号：新公车时代，自主品牌优先。

如今，国家已然硬性要求公务车要选择国产自主品牌，但仅有客观环境显然不够，自主品牌要想打下“新公车时代”，获取满意的市场份额，还需要从好车型、好形象、好声音三方面着手。好车型，需要在技术创新和研发能力上不断积累，车型竞争力需要能与合资品牌抗衡，上汽荣威950的顶配版在外观、内饰、空间和性能各方面与主流合资品牌车型相比都不遑多让，而价格不到其三分之二，当属低调亲民、扬我国威之上选。当然，自主品牌要把握提升产品品质的良机，在市场份额不断扩大的前提下，车企就有更强的实力来进行科技研发与制造，不断提升造车水平，促进产业升级。

而公务用车的使用频率极高，因此对于产品品质和售后的要求也极高。如今上汽荣威不仅在品质方面都已与合资品牌不相上下，上汽独创的宅捷修服务更是开创了汽车售后上门式服务的先河，贴心负责的上门式一站服务满意率达95%以上，体现出自主品牌杰出的软实力。

好形象，需要塑造一个标致的品牌，既要在百姓中受欢迎，又要能够体现政府同舟共济的形象。而公务车又代表着政府形象，在实际使用中，要去官车化符号，淡化等级感，消除与民众的差异，取消特权感，让公务车不再是高高在上。而荣威950的低调与务实形象，也更利于官员贴近群众。

好声音，即是要准确和有效地向市场和政府传达自身的产品优势、技术实力与品牌特性，良好的公关营销自然能助一臂之力。尤其是在政府层面的宣传，需要更强调车型本身的竞争力与性价比，要让政府信服，自主品牌也能造好车；要让领导认可，自主品牌不逊色于合资车型，从而进一步引导决策，获得更多的采购量。

自主品牌成为公务用车，是国家自信自强的标志。政府公务用车采购本土品牌轿车是大国崛起的象征，能够展示国家的自信和自强。“新公车时代”，是务实亲民的象征，是时代的呼唤。“习李之风”，即务实、低调、亲民的执政风格；响应十八大“轻车简从”的号召，杜绝车轮上的腐败，领导干部用车自主化，不仅仅是垂范，更是去标签化、去符号化，体现一种更为平等的干群关系，政府不再选择给人豪华、等级感的合资品牌，而是通过选择更加低调务实的上汽荣威等优秀自主品牌，来塑造低调务实节俭亲民的形象，如此方能亲民心顺民意，中国自主汽车工业，才能有百尺竿头更进一步的发展机遇。