关于勒芒：本身就是传奇
2014年06月19日 17:15:39
来源：凤凰网汽车
关于传统：怀旧的“勒芒式发车”
和如今F1赛事中比赛均有一名车手独立操刀跑完不同，勒芒赛事从初期开始就没有限制车手人数和驾驶时间，于是从上世纪80年代前的两位车手轮流驾驶作战到之后的三位车手并肩出战、轮流驾驶，再到进入90年代后出于安全考虑，规定了每位车手的连续驾驶时间不能超过4小时，主力车手的总驾驶时常不得超过14个小时。而正是基于三名车手合力驾驶一台赛车的规则，在勒芒赛事中车队作战决策方面也呈现出了相比于F1赛事更加注重团队配合默契性的特点。
另一重要传统即一直为人们津津乐道的传统“勒芒式发车”，即当出发指令发出后，车手要穿过赛道冲向自己座驾并以最快速度启动出发——如今保时捷车款设置在方向盘左侧的启动钥匙孔传统最初就是在这一发车规则下为争取发车时间而来的设计。勒芒式发车传统一直保留到1969年，而从1970年开始，发车方式有了改变，车手们开始可以坐在赛车里静候出发。而自1971年开始，勒芒大赛开始采用了动态发车，并一直沿用至今。
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