凤凰汽车导购 对于大多数消费者来说，“家用”都是人生中第一台车的主要属性，目前国内家用车市场产品众多，价格则从6、7万元到15万元不等。在售价较低的家用车中，目前销售成绩最好的就是吉利帝豪EC7，凭借着7万多元的起售价以及不错的产品品质，EC7的单月销量基本上接近1.5万台，成为了自主品牌家用车销售NO.1。但是，EC7 2009年就已经上市了，虽然最近刚推出2013款车型，但是相比老款并没有本质的差别，因此产品缺乏新鲜感是它目前最大的问题。

前不久，奇瑞推出了一款全新的紧凑级轿车艾瑞泽7，它的市场售价与EC7差不多，都在7-12万元的区间内，属于高性价比家用轿车。艾瑞泽7在未上市的时候，就非常引人注目，大气上档次的外观造型无疑是最具吸引力的亮点之一。凤凰汽车曾在第一时间对艾瑞泽7进行了详细的试驾评测，测试编辑对于它的评价也是很高的。看来，艾瑞泽7很有可能会成为销量排行榜上的让人眼前一亮的新秀，也必然会对帝豪EC7产生不小的压力。但是，这两款车究竟谁更值得消费者选购？就必须通过详细的对比来一决雌雄了。

对于并不熟悉艾瑞泽7的网友，外观造型是他们最直观的认知途径，很显然，奇瑞在这方面做得非常出色，以至于在它上市之前，就有不少人对这款“高端、大气、上档次”的国货表现了极大的热情和兴趣。它的造型设计并没有什么过分个性的地方，有的只是简洁与大气的风格，这对于国内消费者，尤其是家用车型的消费者来说是非常重要的。尤其是它的前大灯内部灯组借鉴了奥迪的设计，给人留下不错的第一印象。

目前在市场上销售的帝豪EC7是2013款车型，不过它的造型依然大部分延续了老款车型的设计基因，并没有过于明显的变化。EC7在造型设计上也秉承着大气简约的理念，这也是它之所以能够热销的重要原因之一。就个人观点来看，2013款帝豪EC7增加了一些黑色的元素，像熏黑的前大灯等，其实与镀铬前中网搭配在一起并不是很协调。不过2013款帝豪EC7加入了日间行车灯和LED尾灯，这是很受欢迎的细节。

打开车门，艾瑞泽7迎面扑来一股清新时尚的动感之风，而马上你就会发现，这不是北京现代的流体雕塑风格么？没错，艾瑞泽7在中控台设计上确实与北京现代家族的车型有较高的相似度，但是流体雕塑风格能够征服不少消费者的心，艾瑞泽7在这里采用相似的设计也是可以接受的。至少它看起来足够协调，也是足够时尚漂亮的。

2013款帝豪EC7的中控台造型依然与老款保持一致，上黑下米的搭配是家用车的“万能牌”，强调温馨的氛围。在造型设计方面，帝豪EC7呈现出较为老旧的状态，四四方方的样式并没有太多能够让人印象深刻的资本，但是对于那些性格稳重低调的消费者来说，EC7“过分简约”的中控台反而是一个优点。

艾瑞泽7的空调采用了类似于沃尔沃的人形面板，虽然看上去不如沃尔沃那么精致，但是也算独特个性，主要功能区的布局还是比较清晰易懂的，但是风向调节的部分并不是那么的好理解。相比之下，传统的EC7在这方面并不会有什么问题，只是造型略显平庸。

艾瑞泽7的座椅也是值得表扬的地方，它的内部填充物厚实，并且皮质面料的手感也还算不错，整体质感和乘坐舒适度都要比EC7更加出色。