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车型：现代格锐

厂商售价：32.48-44.88万元

这款名为“GRAND SantaFe”的加长版全新胜达在国内的正式名称为“格锐”，应该在很大程度上借鉴了“GRAND”的谐音。之所以没叫“大胜达”，主要还是为了突出格锐的独特加长气质，并与标准版胜达有所区分，起到各自不影响的作用。

相比全新胜达，格锐的轴距看起来只是增加了100毫米，这并不能太显著改善7个座椅的乘坐空间，不过现代在设计格锐的时候不光考虑到了轴距的加长，车尾面积的增加也比较明显，车身整体长度一共增加了225毫米，这样不仅能让内部空间有着较大程度的改观，而且车身设计也尽可能的协调，并不会给人笨重的感觉。

而为了与全新胜达有所区别，格锐的车外也有一些不同之处。比较明显的区别就是车头雾灯区域，这在全新胜达上是雾灯+LED日间行车灯的组合，而在格锐上则只是一个雾灯，好在它有一个镀铬不规则样式，并不会显得是“缩水”了。

样式完全不同的尾灯是区别胜达与格锐的最好区域，不过这并不是重点，因为这个面积增加的尾灯更加大气、稳重，极大的提升了格锐的尾部气质，我在驾车途中看到前方的格锐，很有某德系高档SUV的风格，出现在现代车上同样协调、美观。

整体上这套内饰是相当讨人喜欢的，虽说中控台按键稍多了一些，但是较为突出的层次感显示出现代汽车的设计功底，而且大面积的软性材质也是国内消费者所希望看到的，如果您喜欢格锐的外形，那么就一定不会对内饰设计有任何抱怨。

当然，配置也是韩系车的强项，特别是在我们这辆顶配格锐上，像座椅通风、方向盘加热、下坡辅助、车道提醒、自动泊车、BlueLink智能副驾等先进配置在格锐上也有出现，足以成为这个价位配置最丰富的进口SUV车型了。

格锐较高的头部空间已经比得上一些全尺寸SUV了，前排座椅可以容纳所有2米以内身材比例正常的乘客，或许这已经是格锐的重大卖点了。不过第二排的空间更加吸引人，虽说没有前排所具备的座椅通风功能，但由于第二排空间前后可以移动的比例很大，把座椅靠背继续往后放的话，即便小巨人姚明来了也能轻松应对，身材比较标准的乘客完全可以在格锐的第二排内度过相当遥远的长途出行。

此次格锐的最重要的提升主要还是在乘坐空间上，特别是对第三排空间的扩充。格锐了的尺寸增加了225毫米，除去装饰等原因外，这225毫米的绝大部分都释放到了车内。第三排的空间需要多大，就可以通过调节第二排座椅的前后位置来实现多大，所以乘坐起来再也不会感觉到拘谨。

由于车身尺寸较大，所以汽油版格锐的起始排量就已经达到了3.0L，而不是住在京沪等一线城市的消费者也可以选择2.2T柴油车型；此外格锐的顶配车型排量为3.3L，不过相比3.0L版本提升有限，我们还是建议多数消费者选择3.0L系列车型。

这台3.0L V6自然吸气直喷汽油发动机在输出功率上有着相当不错的账面数字，已经快赶得上3.5L排量的汉兰达了。现代车普及6速手自一体变速箱已经很长时间了，放在家用轿车上已经比较协调，不过格锐的变速箱反应却不怎么智能，虽说换挡速度并不是短板，但换挡逻辑却可能有点令人着急。

车型点评：格瑞有效的解决了中型SUV第三排空间不足的问题，而且这种加长的方式，也是简单有效的，不仅提供与全新胜达一样的优异的设计，而且更大的空间也更容易让那些家里人口较多的消费者格外喜欢，换句话说，格锐达到了一款MPV的便利性，而本质上它还是一款具备一定通过能力的适时四驱SUV。