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凤凰汽车导购 很多家用购车者在选购时都非常看重车辆的性价比、实用性以及后期用车成本，初次购车将预算设置在10万以内的家庭也不在少数。此次为大家推荐几款性价比高、对于都市用车来说动力充足、空间宽敞实用而且油耗不高的自动档三厢轿车，在市场实际售价均在7-8万元区间，办齐手续也基本都在9万元以内，是非常超值的实用选择。

上汽通用五菱 宝骏630 1.5L 自动舒适型

官方指导价：7.88万元

最高优惠幅度：3000元

对于一款主打性价比的自主新品牌产品而言，外形设计便是新产品吸引用户的关键，在这点上宝骏630做的还不错，尤其是第一眼看上去非常非常协调，前脸、侧身和尾部都处理的都不错，给人的感觉比较阳光。

虽未有特别吸引人的地方，但也没有让人难以接受的地方，总之简单大方的外观设计理念对于一款家用轿车来说还是很不错的，而对于靠古怪、夸张造型吸引消费者见长的国产自主品牌来说更是难能可贵。

宝骏630的内饰可以说是集通用系列的经典元素于一身，如果你熟悉通用的车，你可以找出很多相似点，但是组合在一起给人很和谐的感觉，并不觉得哪里有些突兀。虽然内饰材质绝大部分都是硬塑料件，但从材质和接缝来看在同价位车型中绝对算得上的精致。

得益于2640mm的轴距，身高1.72米的体验者坐在宝骏630的后排时，腿部仍留有一拳左右的空间，基本令人满意。只是体验者在前后排的头部空间感觉有些压抑，车内空间设计水平还需进一步提高。

为了弥补单一的产品阵容，宝骏630先后推出了1.5L以及1.8L排量的车型，不过相比之下1.5L车型显然更具性价比。除5速手动挡车型外，自动挡车型均匹配通用6速手自一体变速箱，可实现动力性和燃油性的平衡，使产品在动力表现上更具优势。

车型点评：宝骏虽然算不上自主品牌中的“大牌”，但其产品质量和综合素质还是不错的，特别是电动天窗、整体车门、四轮盘刹等装配亮点，加之上汽通用的强大技术力量做后台，让它迅速积累了不少人气。大气的造型、宽敞的空间以及不高的准入门槛是其高销量的保障。

长安逸动 1.6L 自动豪华型

官方指导价：8.99万元

最高优惠幅度：1万元

造型运动的逸动很符合年轻人的口味，可以看出长安近年来在设计上的进步。如果再加上新出两厢版本的智尚XT车型，长安在紧凑级市场有实力很强的组合。

外观方面，长安逸动采用的是较为年轻，充满活力的设计元素，前进气格栅的造型具有长安家族式特点，整体线条丰满。整体设计集大成立典范，融合了欧洲风格与日本元素，时尚美学与精致工艺的结合，是一款兼具动感与品味，适合中产阶级的紧凑级轿车。长安逸动的长宽高分别为4620/1820/1490mm，轴距为2660mm，是一款定位紧凑级别的家用轿车，空间表现在同级别车型中占据中上位置 。

内饰方面，方向盘、前中控均有类似镀铬材质作为点缀，档次感明显提升，黑色和米色相搭配的中控台给人温馨清新的感觉，非常符合家用轿车的定位。配置方面，逸动的尊贵型高配车型配有多功能方向盘、电动天窗、真皮座椅、自动空调、多功能车载信息系统等装备。此外在安全性方面，该车型还配有前/侧气囊和侧气帘，ESP电子稳定系统和倒车雷达。

逸动搭载“BLUE CORE”系列的1.6L发动机，最大功率为92kW/6000rpm，峰值扭矩为160Nm/4000-5000rpm，从参数上看在同级产品中算得上是非常出色的了。与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱。很快还将推出1.5T车型，与智尚XT是相同的一套动力系统。

车型点评：逸动仅拼造型就能获得不少消费者倾心，也有其他自主品牌的便宜价格和丰富配置的特点。

奇瑞E5 1.8L 自动优悦型

官方指导价：7.68万元

最高优惠幅度：暂无优惠

奇瑞E5在车头车尾部分均有大刀阔斧的改变，但从穹型的车顶和宽厚的C柱依然能看出它与A5同源。

平心而论奇瑞E5的设计水平还是挺高的，虽然车头造型有点丰田皇冠的影子，但谈不上抄袭，线条的运用逐步显示出成熟的一面，造型大方又不失时尚，只是遗传自A5的后车门末端拐角略显生硬，总之这 次外形的改进还是挺成功的。

奇瑞E5整个中控台都是全新的设计，仪表台左侧的按键区还带有倾 斜角度，这让功能操作更符合人机工程学，甚至比瑞麒G3的内饰都要来得新潮和好用。上深下浅的配色是中国家用车消费者最喜闻乐见的搭配，高配车型在仪表台和方向盘上还点缀有银色装饰，平添几分年 轻活力。

奇瑞E5的轴距为2600mm，和旗云3、瑞麒G3完全一样。而实际乘坐 体验这三款车也是惊人的一致，毕竟是一个平台衍生出来的。虽然现 在看来这个轴距数值并不算大，不过E5的乘坐空间还是不错的，尤其后排腿部空间还是挺宽敞的。

奇瑞E5提供1.5L和1.8L两台发动机可以选择，其中搭配CVT无级变速箱的为1.8L车型，这台发动机采用DOHC双顶置凸轮轴，最大功率为132马力，峰值扭矩为170牛米。

车型点评：近年来奇瑞少有的出彩车型，通过设计和动力系统展示奇瑞的实力，而不足的是主打的1.5L排量没有自动档。

上汽荣威350 350S 1.5L 自动迅达版

官方指导价：9.87万元

最高优惠幅度：2万元

荣威350的设计团队变得比550时代更老道，从前脸看，荣威350的大灯更规则可以称之为鹰眼，不再是荣威550那般新潮，但更犀利。进气口格栅的设计更简单更符合现代潮流，镀铬件的使用让中网看起来平添时尚。车身腰线相比车头更加具有运动气质，从前轮眉一条直线延至尾灯，外凸式的腰线立体感非常强，这同样继承了荣威550的优点。

荣威350的内饰与550那时尚的数字化仪表以及时尚的多媒体中控相似。上深下浅的内饰在国内很常见，丝毫不带运动气息，但很温馨清新。亚光银内饰感觉比木纹内饰更符合年轻人的需求，不过在高配版本上配备木纹装饰，可以获得实力中年人群的好感。

由于中控台本身的设计没有太多新颖诱人的亮点，因此7英寸液晶屏幕就格外突显出来。这里是荣威350内部主要功能的重点，其中GPS导航系统、DVD播放功能以及倒车影像都是同级别车型中比较少见的配置，这的确增强了荣威350的市场竞争力。

荣威350的轴距为2650mm，在同类产品中算是中等，它的车内空间也属于中规中矩的类型，身高178mm的男性体验者坐在前排可以获得一个拳头的头部空间，坐在后排空间略显不足，但是腿部可以满足基本需求。

动力方面，荣威350搭载了1.5L自然吸气发动机，它的最大功率为80KW/6000rpm，峰值扭矩为135Nm/4000rpm。与之相匹配的有五速手动变速器和四速自动变速器。

车型点评：荣威350拥有大气的外形、宽敞的空间、良好的动力、丰富的配置，以及出色的安全性，加上八万元的入门级价格，受到了很多消费者的关注。上汽荣威350首次将3G技术融入家用轿车平台上，带来更多的互动体验。

启辰D50 1.6L 自动豪华版

官方指导价：8.48万元

最高优惠幅度：3000元

谈不上不可思议的设计，也不会像高性能车热血沸腾的狂飙，更没有惊心动魄的漂移，真正购买启辰的用户才不需要这些。他们需要宽适的空间、值得相信的品质、外加经济性。就像普通人的生活，平淡而隽永。

似曾相识的前脸，因为熟悉，所以更容易被接受。前格栅没有采用流行的镀铬装饰，黑色的设计凸显了中央的启辰五星车标。多边形的大灯棱角分明，且尺寸较大，占了前脸的不少比重。下进气口的两端有圆形的雾灯点缀，但非标配，低配车型不配备。前保险杠的线条设计，顺延了格栅的倒三角形状，雾灯处也向两旁勾勒了几笔，嘴就咧的更大了。就连外后视镜上的线条也像是发动机盖边缘延伸上去的。看似简单的前脸，似乎也挑不出什么毛病来，或者说，是习惯了总觉得这就是一辆骐达或是颐达。

内饰有深浅之分，黑色似乎会让驾驶者更富有驾驶欲望，而浅色的内饰会显得过于单调，甚至觉得方向盘又空又白像个试装车一样。其他方面家用气息依旧浓厚，方向盘中间的启辰车标很亮眼。中控台造型没有过多的花哨，提供了USB接口，可播放U盘里的曲目。空调控制使用的是相对陈旧的手动空调，但简单易上手。

空间应该是这款车最大的特点了，在保证前排正确的坐姿下，后排空间只会给你更多的惊喜。试乘的工作人员身高170cm，前后排头部都有一手距离，后排腿部空间表现更为出色，不要盯着大腿，我们在讨论后排空间的问题。全车的储物空间设计的非常合理，不仅全车多处设置有放置水瓶的杯架，而且在中控台上还有一个两格的储物槽，正好可以放下手机等小物件，而位于方向盘下方的储物格则可以方便的放置类似停车票的物品。

动力方面，搭载1.6L全铝直列四缸发动机——HR16DE，不同之处在于启辰对其进行了二次调教。带有nissan字母的HR16DE发动机，具有C-VCT双可变气门正时技术，注重燃油经济性，也有不错的动力水平，最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩153N.m/4400rpm。与这款发动机匹配的是一台5速手动或4速自动变速器，4速自动变速箱已经属于较为落后的技术，但是在许多日系车型和自主品牌车型上依旧被使用，得益于成熟的技术，这套动力总成的故障率也较低。

车型点评：启辰D50在驾驶方面的设定还是十分偏向家用风格的，毕竟对于它而言，家庭用户是最大的市场目标。6-8万多元也是一个挺合理的价格区间，如此一来，较高的性价比将成为获得市场认可的关键。

东南汽车 V5菱致 1.5L 自动舒适型

官方指导价：8.58万元

最高优惠幅度：5000元

V5菱致的定位要比V3菱悦更高一级。V5菱致拥有2610mm的轴距，属于典型的紧凑级轿车，对手锁定为宝骏630、帝豪EC7、荣威350等。它的出现解决了V3菱悦车内空间不够宽裕的问题，同时由于配置丰富所以性价比也很高，可以说是众多新车型中值得消费者关注的一款。

镀铬横格栅造型简洁，前大灯的样式颇有设计感，使得车头看上去并不会显得单调，熏黑的底色同时营造出些许运动的味道，但基本上还是以家用简洁感为主基调。另外，LED日间行车灯此时在V5菱致上更加明显，又增加了新车的时代感，但是独立布置在雾灯之下的位置有些奇怪，看上去不伦不类。在车尾部，东南V5菱智采用了动感的尾翼设计，看起来也不单调。高位刹车灯与马自达睿翼一样，布置在行李箱门上很有特色。

与外观一样，车内的布局与设计上东南V5菱致也进行了全面的革新 ，并没有与同系列的V3菱悦保持一致。中控台的整体造型以及细节的设计都采用了更加主流的造型，虽然缺乏个性化的细节，但是也总比那种东拼西凑的设计方式强不少，至少给人一种成熟稳重并且十分协调的感觉，看上去很舒服。再加上上黑色下米色的搭配，就更加适合家用了。

车型长宽高 尺寸为4570mm、1770mm、1475mm，轴距为2610mm。相比竞争对手宝骏630，它的轴距略小一些，相比帝豪EC7和荣威350的2650mm也还有有一定的差距，但是不管怎么说，至少也进入了紧凑级轿车的范畴。

东南V5菱致的配置十分丰富，配备了多媒体交互系统、VCUS语音提示系统、INS智能安全通信模块等。其中，SEMI多媒体交互系统有可集中控制、显示影音、导航及空调等七大功能；8寸彩色液晶屏等组 成的AACI免适应环境交互系统能捕捉快速、准确地行车中各种驾况信息；而以VCUS语音提示系统和INS智能通讯模块为乘客提供更安全的乘车环境。

东南V5菱智搭载的是三菱4A91系列1.5L自然吸气发动机，最大可以输出88千瓦的功率和143牛?米的峰值扭矩，与这款发动机相匹配的有一款5速手动变速器和一款CVT无级变速器，尤其是无级变速器，在国内自主品牌车型上并不多见，可以为驾驶员提供出色的行驶平顺性以及油耗表现，但加速表现会受到影响。

车型点评：V5菱致的出现进一步丰富了东南品牌的产品阵容，而大气简约的外观、丰富豪华的配置以及低廉的市场售价则为广大钱包不鼓的消费者提供了新的高性价比之选，即便是与目前市面上众多同类产品相比，竞争实力也是很强的 。

华晨中华 H330 1.5L 自动豪华型

官方指导价：7.58万元

最高优惠幅度：3000元

也许当你第一眼看见“中华H330”这个名字的时候你会感到些许的陌生，但当我进行解释之后你的这种陌生感就会马上消失。这个解释要从2012年8月华晨中华推出的中华H320车型说起，在当时华晨中华全面推行了通过数字和字母来代表车辆级别和造型的命名方式。

中华H320的推出也开始全面取代之前的中华骏捷FRV车型，换句话来说，中华H320是中华骏捷FRV的改款车型。而对于今天的这款中华H330来说，它则是之前中华H320的三厢版车型，而在它上市之后之前的骏捷FSV将会继续销售。外观方面，新车采用中华汽车家族式前脸，并加入了LED灯组设计。外观方面与H320并无太大差别，只是H330是三厢车型，整车外观更加时尚动感。

内饰方面，H330内饰几乎就是翻版的H320，相似度可以说在99%之上。如此风格的内饰设计相比此前的确有所进步，看起来更协调，配置也更加丰富、人性化。

在同级别车型当中，中华H330在车辆的尺寸上并不是最为突出的，4452毫米/1705毫米/1480毫米的车身尺寸在同级别车型中基本处于中等水准，但2580毫米的轴距则并没有达到同级别车型的标准，特别是相比于宝骏630和长城C30，从轴距的数值上来看它确实有着些许的劣势。

对于这台发动机而言，拥有着VVT可变气门正时技术的它可以为车辆带来77千瓦/5800转的最大功率和143牛米/3800-4200转的峰值扭矩，与之前中华骏捷FSV上所搭载的那台三菱4A91S系列发动机相比，其从参数上来看并不处于任何劣势，甚至更低的最大扭矩爆发点让其在驾驶时可以更早的发挥它的动力性能。

在变速箱方面，这款中华H330拥有着五速手动变速箱车型和四速手自一体变速箱车型，与其他其他自主品牌特别是在同一细分市场的车型相比，中华H330在自动变速箱的选择上稍显保守。

车型点评：从中华H330的定位上来看，华晨很明白这款车型在市场上的定位，也十分清楚自己的对手是哪些，甚至可以说刻意地将价格与同级别竞争对手看齐。从现在自主品牌紧凑级家轿的市场表现来看，它们主打的依旧是二三线城市，而选择它们的消费者更加在乎的是实用性，突出的性价比才是它们最有力的武器。

长城C30 1.5L 自动豪华型

官方指导价：7.75万元

最高优惠幅度：4500万元

2013款C30的中网采用最新设计风格，进气格栅增加镀铬亮条，造型风格依然采取中庸平淡的设计思路。车身尺寸为4452mm/1705mm/1480mm，轴距为2610mm，与老款车型保持一致。

内饰方面，全面提升了内饰的精致感，多达10项升级为用户带来豪华的感官享受。整体无缝式仪表台，钢琴漆及高亮银面板组成的中控台质感十足，多处镀铬控制键简约时尚，仪表盘随心操控。双炮筒式运动仪表背景自发光设计，内设大屏行车电脑。

轴距的长度保证前后排乘客的腿部空间足够宽敞，但座椅位置太高严重压缩了头部空间，坐在车内感觉比较压抑，破坏了长轴距带来的空间宽阔感。

长城C30使用的是长城自主研发的GW4G15发动机，这台发动机已经在多款长城的小车上使用，技术成熟而且反映质量也比较可靠。在2013款新车型上，除了原有的5MT手动变速箱外，还增加了CVT变速箱，算是一个很大的补充。

车型点评：中庸实用的长城C30，价格便宜性价比高，细节处还有可提高的地方。

比亚迪速锐 1.5TID 自动舒适型

官方指导价：8.59万元

最高优惠幅度：3000元

速锐是F3的换代产品，对于相对老旧的F3而言，速锐的问世不仅更新了产品竞争力，最重要的是它还加入了遥控驾驶技术，这在国内车型上还是首次出现。在安全配置方面，速锐也很有优势，售价9万元的1.5T自动豪华型车款拥有牵引力控制系统、车身稳定控制系统、自动驻车、侧气囊以及侧气帘，远远比同级别、同价位的其他车款丰富得多。

比亚迪速锐的前脸采用全新的设计，大气而饱满，前进气格栅采用双辐镀铬条设计，前大灯采用了柳叶形的透镜式大灯，打造俊朗面孔。流畅的车身曲线从前大灯上角贯穿整个车身，与红宝石般镶嵌的LED尾灯组完美衔接，整个车身在视觉上更具延展性，车身线条更加修长，更具力量感。速锐的车尾品牌发光LOGO，极具现代科技之美，夜间效果更迷人，满足个性需求。

进入车内，科技的时尚感与家用的温馨感扑面而来。内饰采用黑米双色搭配，中控台采用全新的盾形设计，布局紧追时下流行风格。4.3"TFT屏炮筒式液晶组合仪表颇具视觉冲击力。

7英寸高清晰度电容式触摸屏集车载数字电视、智能静噪收音机、DVD、USB、SD、AUX、蓝牙电话、蓝牙手机音乐等功能于一体，娱乐资讯统统囊括。控制面板上面的多功能按键均被标上了中文，这也是比亚迪的一贯风格，实用的细节值得称赞。

比亚迪的车型一向以配置丰富而著称，在速锐车型中，整体配置再次被提升。除了上面提到的智能娱乐方面的配置，速锐在安全装备方面也是可圈可点，6探头全方位泊车雷达、8安全气囊(含侧气帘)、博世ESP车辆稳态控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、EPS电动助力转向系统、右前轮盲区可视系统、彩色显距倒车影像监视系统等诸多高安全配置也应用在这款车型上。

速锐的车身尺寸达到4680*1765*1490mm，轴距为2660mm，营造了较为充裕的车内空间。同时，车内部还设计了诸多储物空间，完全能应付家庭用车日常所需，十分贴心。如前排储物柜及中央扶手箱，满足人们“随手放”的需求。而速锐的后备箱空间为450L，在同级别车型中表现出色。

动力方面，除1.5L+5MT的组合外，速锐更是搭载了比亚迪最先进的黄金动力总成——1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为113kw/5200rpm，最大扭矩240N·m，与之匹配的是6速手动或6速手自一体DCT双离合变速器。

车型点评：速锐最大的亮点无疑是增加遥控驾驶技术，以及丰富实用的车内配置。这不仅可以增加产品的竞争力，也可以给消费者足够的新鲜感。从近来的销量来看，速锐还是很受欢迎的。

东风风神S30 1.5L 自动尊雅型

官方指导价：7.98万元

最高优惠幅度：1000元

所谓“协调性”，主要还是来自于新款车型在设计上的合理性。说实话，我对最早的风神S30并不算满意，看似嚣张的大嘴却没有获得太好的支撑性，整体并不够令人感到悦目。虽说后期改款车型强化了设计语言，但也没有一款家用车应有的精神面貌，还是显得有些不够协调。

见到2013款风神S30时，我头脑里闪现了包括新宝来、凯越、爱丽舍等车型的影子，但仔细端详新风神S30，却没有发现太多的外来痕迹，整体已经足够跟的上时代，而且在更加协调的同时，并没有放弃保持风神S30原有的较为“犀利”的风格，看来新风神S30在设计上已经可以令我满意了。

东风方面对于风神S30尾部采用了“强化风格”的做法，即扩大原有设计的存在感，用更加醒目的元素来显示出变化之处，对此我们表示可以接受，毕竟在这个级别的三厢车里，新风神S30的尾部已经算得上的美观。

或许东风对于风神S30的内部设计较为满意，所以即便外形整个换一种风格，而内部则维持了现有风神S30的造型。不过为了体现出“新款”的新意，厂方主要是在细节上对风神S30进行升级。包括内饰装饰条改为钢琴烤漆工艺、方向盘加入了双C型电镀条和钢琴漆装饰等，这些细节提升确实让风神S30的内部更美观。

对于这个价位的自主品牌而言，风神S30已经算是具备相当不错的设计感，尽管细节做工上还有较大的提升空间，但已经在同级车里算是较高的水准，毕竟还有很多自主品牌车型达不到风神S30的标准。

空间方面，尽管无法与那些尺寸偏大的紧凑型车比，但风神S30相比原型车已经有了较大程度的提升，特别是腿部和头部的表现已经算是合格，只要您以及家人的身材不超过全国平均线太多，已经够用。

动力方面，新车依然搭载现款车型的1.6L发动机，最大输出功率为106马力，峰值扭矩142N·m。传动部分匹配是5速手动和4速自动变速箱。

车型点评：平心而论，新风神S30是一款相当“实在”的家用车，除了具备符合审美的外形设计之外，风神S30在内部设计以及配备上也都较这个级别合资车有着明显的优势，特别是源自极为成熟的爱丽舍平台，也让风神S30具备很好的技术实力，确实算是重点优势。