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凤凰汽车导购 逍客是日产在6年前推出的一款跨界车型，虽然有个念起来很怪异的英文名Qashqai，但其市场表现却让人满意，第一代车型在全球至今已销售超过2百万辆，与奇骏一起组成了日产紧凑级尺寸城市多功能车的高低阵营。紧接着奇骏换代的脚步，逍客也推出了全新一代车型，在造型上一改初代风格，将更多家族化的设计融入其中，整体感觉更为年轻运动。

家族化造型犀利而动感

其实，在很多人看来，初代逍客的造型与家族中其它定位相似但级别不同的车型差别较大，圆润的车身线条给人以很憨厚的感觉，而同时期的奇骏等则是方方正正的样貌。在全新一代逍客上，车身线条明显收紧了，硬朗而犀利的直线、棱角组成了一个很动感的车身。

新款逍客基于雷诺-日产联盟最新的CMF平台打造，车身尺寸较上一代车型有所增加，主要体现在车长和车宽上，分别比现款车型增加了49mm和20mm，但车身高度却降低了15mm，无疑这也让新车看起来更运动。车内乘用空间比上一代更宽敞了，尤其是前后排头部空间，在提供更高坐姿的前提下依然增加了10mm，虽然数量不多，但说明新车在车内空间利用率上更好了。

造型上的另一大特点是使用了更多LED照明，所有型号都配备了箭头型的LED日间行车灯，而高配车型甚至有全LED大灯，具有智能远光调节的功能。前脸造型与之前推出的全新奇骏很类似，前格栅中央的V形镀铬饰条是日产SUV、跨界车的共同特点，而下格栅为对称的倒梯形，两者一起组成X形。

车侧腰线变得非常犀利，不仅有上下双腰线的设计，增加车身侧面的立体感，其中上面一条腰线在C柱位置又分为两条，并演化为弧线以适应饱满的后轮拱。其实，这种设计并不是日产设计师首先使用的，在现代SUV上我们早已体会过类似的造型。

新款逍客在外观设计上有不少地方都似乎吸取了其他品牌的元素，更明显的还体现在车尾上，尾灯的造型就很容易让人想到福特某些车型，包括后风挡的扰流尾翼等，都有很相似的视觉效果。官方图中展示的是高配车型，具有19英寸的双五辐轮毂，造型很动感；而一些外观细节更与配置有关，比如前后及两侧外后视镜处的摄像头表明这款车具有360°全景影响系统，提供驾驶者行驶和泊车必要的辅助。

内饰简洁实用、注重人机工程学

虽然是一款跨界车，但内饰造型却与整个日产家族新车型的相似，比如全新天籁，包括仪表盘、方向盘和中控台在内几乎都一样，而已有的经验告诉我们这种设计是很注重实用性的。关于配置方面就无需多说了，新款逍客使用了日产Connect多媒体系统，类似的功能也已经在新天籁上有出现，主要特点是可以通过USB、AUX与智能手机连接，并在7寸液晶屏上显示更多功能。

官方图中提供的内饰图片较少，但通过媒体资料可以知道日产更注重新款逍客的乘用舒适性，比如在座椅上采用了更为人性化的设计，使其更具人机工程学，对乘客腰背部提供更好的支撑作用。从图片中看出，车辆后排乘用空间并没有太大的提升，相比尺寸更大的紧凑级城市SUV还有差距。

后备箱空间在标准状态下又430L，已经比现款车型增加了不少，同样可以按照4/6折叠放倒，形成一个平台的储物空间，在实用性上并不用怀疑。

新的动力系统

新款逍客将匹配四款发动机，其中两款汽油发动机在未来都有望引入国内，1.2T DIG涡轮增压直喷发动机是全新研发的，可提供85kW(115PS)的最大功率和190N.m的峰值扭矩，动力比现款1.6L自然吸气发动机更强大，成为入门级车型的主要选择。为了进一步改善燃油经济性，日产还为逍客匹配了启动/停止的功能。

1.6T DIG发动机有110kW的最大功率和240N.m的峰值扭矩，提供驾驶者更好的运动性能，将取代2.0L成为逍客的高配动力组合。欧洲市场的主打产品为1.5dCi和1.6dCi两款柴油发动机，具有比汽油发动机更好的燃烧效率，1.5dCi手动两驱最低油耗仅为3.8L/100km。

传动系统依然是标准的日产组合，提供6速手动或Xtronic无级变速箱选择，其中后者相比现款产品具有更好的传动效率和更好的加速表现。新款逍客依然定位于跨界车型，主要在城市中使用，提供前驱和四驱两种布局，前者为主。

总结：

在第一代逍客推出时，人们对这种跨界定位的车型尚不很了解，但它与城市SUV的特性非常相似，因此也就具有不错的市场空间，但同时也受到了很大的竞争压力，毕竟在车身尺寸、内部空间上与更大一些的SUV还有差距。但消费者愈发理性的今天，尺寸和空间已不是决定一款车成功的关键，实用性上逍客依然不错。

全新一代逍客的改变主要体现在外观造型上，更具家族化的风格，让其与日产其他SUV车型的差别不那么明显，这种犀利动感的造型会受到年轻消费者的喜爱。内饰也是类似效果，实用为主，配置与时俱进。动力全面引入小排练涡轮增压发动机，匹配更高效的变速箱，这款新车很值得关注。2014年1月，全新逍客在欧洲上市，相信很快就会来到国内。