动力系统更追求平实
在这一代天籁公爵没有发布之前，很多人都猜测这款车将具备3.5L V6发动机，不过目前天籁公爵只提供与标准版天籁相同的2.5L四缸发动机，精明的厂方已经预测到大排量版本销量所占的比重，而且无论是东风日产还是天籁车系，也都不需要再借助什么高级发动机来提升形象，毕竟天籁在国内早已是知名车系。
很明显，天籁的定位不会是一辆让驾驶者兴奋不已的中级车，公爵同样如此，即便你能在车内看到DS挡位和换挡拨片，它还是会始终以一种“成熟顾家好男人”的形象陪你行驶。实际上，尽管公爵车款的车身更长，配置也增加了很多，但车身整备质量依旧控制在了1.6吨以下，因此，让2.5L发动机负责“管理”并不算“小材大用”。
尽管2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合很难与亢奋、澎湃之类的关键字搭边，但二者的默契配合、也包括良好的驾驶视线和座椅舒适性，更重要的，当巡航在高速路上，不经意的看看油耗表，总能给自己带来惊喜。
价格合适么？
目前标准版天籁的顶配价格为24.48万元，而天籁公爵的起始售价为25.18万元，这也意味着天籁公爵拔高了天籁家族的价格区间。
不过增大的空间无疑是需要用车价来买单的，高出的差价与便利性相比是成正比的。即便是顶配车型与标准版车型间比较明显的价差，实际上也增加了十分丰富的高档舒适性配置，换个角度想，用30万元的天籁公爵，实现了50万元以上中大型车所能带来的所有便利。
除了日产车标不如那些更高档次的品牌更加提气之外，天籁公爵完全可以算得上是最值得购买的高档中型车。
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